1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车诞生一百多年了，汽车对人类产生了非常重大的影响，特别是自从汽车大规模生产开始，为人类社会的进步做出了巨大的贡献，作为一个车辆工程的本科生，势必要对汽车某一部分进行详细的设计，以此来加深对专业知识的了解。
通过对汽车主减速器的设计与计算，使我对综合运用所学的基础理论、专业知识有了更好的认识和巩固，培养了我对汽车设计的基本技能研究和处理问题的能力，同时还更加熟练的掌握cad，catia的使用方法，为将来踏入汽车行业奠定扎实的基础。
汽车主减速器是汽车传动中的最重要的部件之一。它能够降低转速，以实现降速增扭。主减速器对提高汽车行驶的性能有着重要的作用，是汽车设计的重点之一。
2. 研究的基本内容与方案
本次设计的是mpv的主减速器。本次设计的内容包括有：方案选择，结构的优化设计与改进，齿轮与齿轮轴的设计与校核，而且在设计过程中，与同学配合，设计电机与减速器一体化的mpv车减速器，并绘制出减速器的工程图。
方案的确定主要依据的是原始设计数据，对比同类型的减速器，确定齿轮的传动比；结构设计中根据计算出来的传动比来选择采用圆锥齿轮传动或者是二级圆锥圆柱齿轮传动，并对其中的重要齿轮进行齿面接触和疲劳强度的校核；而轴的设计中着重于齿轮的布置。并对其中最大载荷的危险截面进行了强度的校核。轴承的选用力求结构简单且满足要求，同时在设计完毕之后用autocad与catia绘制出工程图。
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 1（7 学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4 （8学期第2~ 3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7 （8学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 计算轴的直径，设计轴； 选择合适的联轴器，轴承； 设计减速器箱体。 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10 （8学期第7~9周） | 绘制减速器三维图； 编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期第10~12周）
| 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14 （8学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16 （8学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优毕业论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
1.张展.齿轮减速器现状及发展趋势[j], 水利电力机械,2001.1, p58-60
2.刘志洲.国内外井下动力钻具减速器的现状[j], 石油机械,1996.6, p43-47
3.付晓莉,韩超，李勇，陈芳.减速器设计方法的研究现状与发展趋势[j],机械传动,2012.10,p112-114
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