2016届FSC赛车驱动系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

fsc赛车驱动系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置，其作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。驱动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证赛车在各种行驶条件下正常行驶所必须的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。此次设计中主要研究fsc赛车的驱动桥，其可以增矩、降速，承受作用于路面和车架或车身之间的力。fsc赛车驱动桥的结构形式和设计参数对赛车的可靠性和耐久性有重要的影响，同时，它也对赛车的行驶性能如动力性、平顺性、操纵稳定性等有直接的影响。另外，赛车驱动桥在各种总成中也是涵盖机械零件、部件、分总成等的。例如驱动桥包含主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置、桥壳和各种齿轮等。有上述可见，赛车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要涉及到所有的现在机械制造工艺。因此，通过对fsc赛车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握fsc赛车设计与机械设计的全面知识和技能。

驱动桥作为驱动系统中的主要机构，它的发展经历了一百多年，随着汽车技术的不断进步与发展，驱动桥技术的发展也发生了很大的变化，驱动桥的发展趋势是越来越复杂。目前，驱动桥在国内外的研究具有各自的特色。我国驱动桥制造企业的开发模式主要由测绘、引进、自主开发三种组成。主要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。而国外驱动桥主要采用模块化技术和模态分析进行驱动桥的设计分析，调整驱动桥的强度，改善整车的舒适性和平顺性。

此次设计通过对赛车驱动桥特点的说明，根据普通汽车驱动桥的设计方法，结合对驱动桥的理解以及fsc赛车的实际使用情况，来确定赛车驱动桥的的总体设计方案。通过此次设计，了解和掌握对赛车驱动桥结构的设计与分析，并根据不同赛车对性能的不同要求来设计更加符合的驱动桥，使得赛车具有更好的动力性及操纵稳定性，为今后fsc赛车驱动桥的设计制造提供有益的参考，总结设计与制造过程汇总的经验和教训，具有一定的工程价值。

2. 研究的基本内容与方案

本文的主要工作是对FSC赛车的驱动桥结构进行了设计和分析，首先着重说明了FSC赛车驱动桥的特点，参照普通汽车驱动桥的设计方法进行了驱动桥的基础设计，并根据FSC赛车驱动桥与普通汽车驱动桥的区别以及赛车的实际使用情况确定赛车驱动桥的总体设计方案。并希望通过此次设计，可以改善驱动桥的强度，提高FSC赛车的综合性能。作为竞技活动的一种，重量的减轻对于FSC赛车至关重要。通过查阅资料，确定出以下设计方案：（1）对于FSC赛车的用途取向来说偏向于性能取向，而且必须控制成本，结构相对简单，因此设计的根本要求是赛车的重量轻，操纵稳定性好，性能稳定耐用，综上所述，采用中置后驱形式（2）对于FSC赛车来说，采用断开式驱动桥可有效提高赛车性能；（3）赛车的主减速器采用链轮的的形式，可有效减轻赛车质量；（4）差速器采用德莱克斯勒差速器；（5）FSC赛车的半轴采用全浮式半轴，维修方便，可提高赛车的舒适性；万向节则采用球笼式等速万向节。然后，用CATIA软件建立三维模型，直观的了解驱动桥的结构。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]董清泉.fsae赛车传动系的设计与分析（j）,科技视界，1.2014(6):287-288

[2]高伟，邓召文，严子雄.fsc赛车链传动系统的设计与分析（j）,汽车实用技术，2014(8):27-31

[3]居小凡.fsae赛车的设计制造及测试（d），上海交通大学，2012.4