2016届FSC赛车转向系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的：以武汉理工大学2015届fsc比赛参赛车为参考对象，按照2016届比赛规则，完成赛车的转向系统设计。

意义：转向系统设计是赛车设计中一个重要组成部分，车手对赛车的操纵大部分通过转向系统完成，系统的性能直接影响到赛车性能的表现。赛车转向系统功能与乘用车相似，但由于赛车的驾驶条件、行驶路面、整车结构等方面的特殊性，在结构和要求上与乘用车有几点区别：1、fsc赛车转向系统转向器必须对称输出2、fsc赛车质心高度较低，为了平衡赛车前后配重同时减少车手质量对正常质心高度的影响。3、fsc赛车方向盘最大转角不能太大，一般最大单侧转角小于180°。fsc赛车对于快速入弯的需求以及小方向盘转角使得赛车传动比较小，一般小于10:1。5、fsc赛车由于布置空间有限、设计制作难度大等原因，一般不安装助力转向装置。6、fsc赛车对转向精准性要求较高，在方向盘上测得的自由行程要在7°以内。

无论是乘用车还是赛车，车手在驾驶过程中操作最多的就是转向系统，该系统设计的好坏，直接影响到赛车的操纵性能，反映到车手就是赛车过弯性能如何，有没有推头或者甩尾现象，路感如何，低速行驶时方向盘重不重，高速行驶时车子“飘不飘”，转弯响应是否迅速等，转向系统在赛车操纵稳定性方面起到很重要的作用。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：

本次毕业设计基于2015年武汉理工大学fsc方程式赛车，根据2016届比赛规则，完成fsc赛车转向系统的设计过程。

设计目标：

3. 研究计划与安排

完成任务的时间节点：

2015.11.25-12.05 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

2016.2.22-2.28 方案构思、文献检索

4. 参考文献（12篇以上）

【1】陈家瑞.汽车构造(下册)[m].北京:机械工业出版社,2011:291-308.

【2】余志生.汽车理论(第五版)[m].北京:机械工业出版社,2009:135-138.

【3】王望予.汽车设计(第3版)[m].北京:机械工业出版社,2003.