基于Isight的磁流变减振器结构优化设计开题报告

全文总字数：825字

1. 研究目的与意义

汽车磁流变减振器在实际运用中能够同时获得较好的舒适性和操纵稳定性,但是到目前为止，其发展仍然不能满足实际使用的需要。

本课题旨在利用Isight软件对某种微型汽车的磁流变减振器进行结构优化设计，使其能够克服自身结构方面的缺点，在汽车上面获得更加广泛的使用。

2. 国内外研究现状分析

磁流变液是本世纪最具有前途的智能材料之一，运用磁流变液制成的磁流变减振器是汽车发展需要克服的重要课题。

目前国外在磁流变减振器方面的研究发展迅速，处于领先地位，其中美国马里兰大学航空工程系在磁流变减振器的设计理论方面的研究代表着世界先进水平。

而我国对磁流变减振器的研究在上世纪九十年代才逐渐兴起，由于较国外同行发展时间较短，所以目前只停留于实验研究阶段。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：针对当前磁流变减振器所具有的工艺复杂，响应慢，加工精度要求高等缺点，首先对选定的磁流变减振器在结构上进行改进，然后对重要部件进行校核，再通过CATIA软件绘制模型，利用Isight软件与CATIA软件进行联合来实现结构参数的优化。

研究计划：1.2017年2月20日前，查阅资料，研究和学习毕业设计课题所需的学习 2.第1-2周，结合所阅读的论文及文献进行开题并完成3.第3-4周，对前期研究的旋转式磁流变减振器进行机构改进和设计细化4.第5-6周，对所有零部件的进行全面的设计和选型，对丝杠螺母，转子等重要零部件进行再校核5.第7-8周，在CATIA中绘制总成和主要零部件的2D和3D模型6.第9-10周，采用优化设计软件Isight和CATIA联合进行结构参数优化设计 7.第11-12周，对设计的结果进行校核8.第13-14周，对所设计的磁流变减振器结构进行评价和分析,再进行优化及检查 9.第15-16周，整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩

4. 研究创新点

根据在校所学的内容,采用Isight软件进行磁流变减振器的磁场设计和优化。