基于多体动力学软件的SUV操纵稳定性仿真分析开题报告

全文总字数：1485字

1. 研究目的与意义

汽车操纵稳定性是汽车的重要性能，不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度，而且也是决定高速安全行驶的一个主要性能，通过仿真分析车辆的操作稳定性，能够提高汽车高速行驶时的安全性。

通过carsim软件对suv整车模型的操纵稳性定性性能参数进行研究分析，按照国家标准中的规定进行评价，并与实车试验的结果作对比，证明了整车虚拟仿真模型的操纵稳定性与实际车辆的特性有较高的相似性，使得在carsim上分析汽车的操纵稳定性成为可能。

减少了汽车开发和改进中的成本和时间消耗。

2. 国内外研究现状分析

日韩欧美等汽车工业发达国家，对汽车操纵稳定性的研究工作及其重视，因为操纵稳定性是决定汽车安全高速行驶的一个主要性能，被人们称为高速车辆的生命线，且国外相关的研究取得了显著效果。

国外对于操纵稳定性的研究较国内起步较早，现在已经趋于成熟，能够不断的适应越来越快的车速，能够解决本国汽车工业生产制造和使用过程中出现的操纵稳定性问题。

例如，r.j.antoun 用 adams 搭建出了整车操稳模型，并用该模型开发出了 bronco ii与aerostar 两个车型。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：（1）在Carsim中选定一种SUV的动力学参数进行设置；（2）按照国标规定的操纵稳定性试验内容进行转向盘转角脉冲输入,稳态回转试验、中间转向试验等，对仿真结果进行数据处理和分析，并按照国标中关于稳定性指标与评价方法，对仿真曲线进行评价，对比分析各参数的变化对于操纵稳定性的影响；（3）对相关试验进行动画演示，实时再现试验过程。

研究计划：1.2017年2月20日前，查阅资料，研究和学习毕业设计课题所需的学习 2.第1-2周，结合所阅读的论文及文献进行开题并完成3.第3-4周，参照轿车车操纵稳定性的国际要求,选定一种SUV车型,并与进行轿车操纵稳定性试验的同学共同探讨及能准确地开展后面的工作4.第5-6周，进行轿车操纵稳定性方面的学习和相关资料的阅读,进行轿车操纵稳定性的初步研究,使之能与结构匹配5.第7-8周，进行稳态回转试验、转向盘转角阶跃输入等操作稳定性试验，并收集数据6.第9-10周，对仿真结果进行数据处理和分析，并按照国标中关于稳定性指标与评价方法，对仿真曲线进行评价，对比分析各参数的变化对于操纵稳定性的影响7.第11-12周，对设计的结果进行校核8.第13-14周，对所做的相关试验要能进行动画演示，实时再现试验过程9.第15-16周，整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩

4. 研究创新点

根据在校所学的内容,应用Carsim软件进行整车建模和操纵稳定性仿真分析。