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1. 研究目的与意义
纯电动汽车主要由电机驱动系统、能源子系统和控制系统组成。
而电机驱动系统作为电动汽车的关键部分，是电动汽车的心脏。
它的性能对电动的动力性能具有决定性影响。
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2. 国内外研究现状分析
目前纯电动汽车电机控制器的散热冷却大都采用泵驱动液冷 气液冷却器 风扇的串联结构来实现，具有系统多而结构复杂、环节多而难以匹配、冷却耗电量大、难以轻量化等不足。
热管是世界上迄今所知的传热速度最快的传热元件，被称为热超导管，热管散热器对电器元件进行散热冷却，比传统的散热器具有以下优势：a．传热速度快、散热量大、散热效率高。
从而使散热器体积小重量轻。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容：1. 学习车载集成控制器工作原理和传热学知识，形成车载集成控制器热设计重要性的基本认识。
2. 查阅相关资料，综述目前车载集成控制器生热和冷却技术的研究现状，完成开题报告。
3. 分析给定车载集成控制器的生热分布特性、散热线路及热阻等。
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4. 研究创新点
在电动汽车集成控制器冷却领域，应用热管代替管道水冷系统，节约能源与空间，并提高散热效率，改善均温性
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