某纯电动汽车线控制动系统制动力分配策略研究开题报告

全文总字数：2776字

1. 研究目的与意义

线控制动系统将传统液压或气压制动执行元件改为电驱动元件，每个车轮都用独立的控制器来控制其制动力，从而可以提高制动性能。

而制动力分配策略的优良直接影响汽车制动性能，所以，选择良好的制动力的分配策略对提高汽车制动的安全性、可靠性和稳定性有着重要意义。

2. 国内外研究现状分析

目前，电动汽车制动系统研究主要集中在制动能量回收方法、制动能量的回收效率、功率转换器与驱动电机的控制技术、再生制动的控制方法、电液复合制动的协调等方面，其中制动力分配控制策略是国内外学者普遍关注的热点问题[4]。

奔驰、博世、西门子等众多知名公司都致力于汽车线控制动技术的研究，并取得了一系列研究成果。

skf公司，曾与意大利一家制动系统生产厂商联合推出一款概念车。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习纯电动汽车和线控制动系统的相关理论知识，掌握纯电动汽车线控制动系统的结构、工作原理；查阅国内外的相关文献资料，了解纯电动汽车线控制动系统研究的最新研究成果；要求将传统液压制动执行元件改为电驱动元件，实现每个车轮都有独立的控制器进行制动力的控制，制定制动力分配策略，进一步提高汽车制动性能。

研究计划：(1)2017.2.1-2017.2.13：研读并理解毕业设计的任务书，查找文献资料；(2)2017.2.14-2017.2.28：阅读文献资料，撰写开题报告和文献综述；(3)2017.3.1-2017.3.15：掌握纯电动汽车线控制动系统的结构、工作原理，了解纯电动汽车线控制动系统研究的最新研究成果；(4)2017.3.16-2017.3.31：确立制动控制系统的控制目标，研究线控制动系统控所需要的特性参数，建立仿真模型,分析不同控制策略的对制动性能的影响，确定最终控制策略；(5)2017.4.1-2017.4.15：在控制策略下，对制动系统进行仿真和试验研究；(6)2017.4.16-2017.4.30：在仿真和试验研究下，得出回收率并分析各参数对回收率的影响；(7)2017.5.1-2017.5.15：系统结构与建模等内容；(8)2017.5.16-2017.5.31：撰写毕业论文的制动力分配策略、仿真、分析与总结等内容；(9)2017.6.1-2017.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

分析对比不同线控制动系统控制策略的优缺点，确定制动系统的结构方案及控制策略，进一步提高制动性能。