多功能森林消防车的车身设计开题报告

全文总字数：1642字

1. 研究目的与意义

森林资源是我国自然资源的重要组成部分，同时森林火灾是世界上最为严重的自然灾害之一，其一旦发生将对生态带来严重危害，并造成巨大的经济损失。

但我国森林消防技术手段落后和基础设施薄弱，制约了森林消防工作的开展，因此，研究一种多功能森林消防车对控制森林火灾、提高灭火效率具有重要意义。

2. 国内外研究现状分析

森林消防车现况目前森林消防车研究比较先进国家主要集中在欧洲、加拿大、美国及日本等国家和地区。

尤其是发达国家将现代先进技术和新型材料应用到消防车上，极大的提高了消防车的性能和灭火效率。

例如，美国研制的奥什科什不死鸟消防车，具有优越的越野性能；俄罗斯通过将坦克改装成为森林消防车，获得了迅速开辟隔离带的能力；日本开发出的履带式消防车，具有良好的灭火性能。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：首先学习汽车理论、汽车构造和车身设计的相关知识，掌握多功能森林消防车车身设计和性能校核的基本方法；查阅国内外的相关文献资料，了解并借鉴在多功能森林消防车开发及其性能校核方面的最新研究成果和研究手段；完成基于重型货车底盘结构进行多功能森林消防车的车身布置设计，分析轴荷分配的变化情况，考虑轴荷变化对整车性能和关键结构件强度的影响，得出一些有益的结论。

研究计划：(1)2017.1.16-2017.2.19：查阅相关资料，初步了解研究内容；(2)2017.2.20-2017.3.5：撰写开题报告，并通过老师审核；(3)2017.3.6-2016.3.19： 查阅有关消防车及消防器材的资料，完成在车厢满载时，车身受力分析；(4)2017.3.20-2017.4.2：用CATIA建立车身模型，并学习使用hypermesh软件在一定载荷下对车身骨架结构进行优化；(5)2017.4.3-2017.4.16：用ANSYS软件对优化后的车身骨架进行有限元分析，如果结果不合格，则重新修改骨架，直到结果符合要求；(6)2017.4.17-2017.4.30：对车身骨架进行静态分析，疲劳分析和模态分析，使其在各个工况下，车身骨架都是安全的；(7)2017.5.1-2017.5.14：分析车辆轴荷分配情况，对底盘进行性能校核，使底盘能承受车身重量，同时开始整理资料，撰写毕业论文摘要，绪论部分；(8)2016.5.15-2016.5.28：完成毕业论文的初稿，并交由老师审核；(9)2016.5.29-2016.6.9：修改毕业论文并准备答辩。

4. 研究创新点

对多功能森林消防车进行车身布置设计及车身骨架设计，使其获得最佳性能，同时分析轴荷变化，使设计的底盘能满足当前设计车身的要求。