高强度板车身件成形过程的有限元分析开题报告

全文总字数：1588字

1. 研究目的与意义

汽车零件一般具有尺寸精度要求高，形状复杂，配合误差小等特点，如果采用常用的试模法设计模具，不断地进行试模，修模，会大大延误新产品的开发，降低市场竞争力。

利用dynaform软件进行冲压过程中的数值成型模拟，可以预见成型过程中出现的各种问题。

每一次仿真就相当于一次试模，减少了试模次数，在一定条件下可以使模具和工业设计一次合格，大大缩短了新产品的研发周期，降低开发成本，增加市场竞争力。

2. 国内外研究现状分析

南京工业大学，殷晨波等人采用dynaform对某型号轿车的内覆盖件行李箱内板进行拉延成形过程的数值仿真分析，为覆盖件的冲压制造确定合适的冲压工艺参数，并为冲压工艺的规划和模具的设计提供指导。

刘世豪等人应用dynaform对汽车右侧壁上外板进行仿真研究，直观地了解了其冲压成形的过程和结果，并且提出了改进冲压工艺参数的措施，经过反复模拟达到了优化成形 结果的目的。

韦东来利 用dynaform对丰田普通型轿车前围板进行拉延过程的模拟，针对压边力、凸凹模圆角、拉延筋设置及板坯形状进行了优化，消除了拉裂及起皱现象。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：首先学习与汽车零件冲压相关的理论知识，了解冲压过程及指标；查阅国内外的相关文献资料，了解研究现状及最新研究成果；学习并熟练运用dynaform软件，把做好的实体模型在软件中进行冲压模拟分析，记录并修改方案，直到冲压过程合格。

研究计划：(1)2017.2.1-2017.2.13：研读并理解毕业设计的任务书，查找文献资料；(2)2017.2.14-2017.2.28：阅读文献资料，撰写开题报告和文献综述；(3)2017.3.1-2017.3.15：选择一个汽车覆盖件用catia软件建立实体模型。

(4)2017.3.16-2017.3.31：学习dynaform软件，熟悉基本操作技能；(5)2017.4.1-2017.4.15：通过iges格式将几何模型导入到dynaform中并进行模面设计，划分网格，修改圆角，缝隙，补洞等并确定冲压方向；(6)2017.4.16-2017.4.30：确定压料面与工艺补充面设计，布置拉伸筋和工艺切口，确定工艺参数；(7)2017.5.1-2017.5.15：进行有限元分析，若成型有缺陷则重新进行模面设计；(8)2017.5.16-2017.5.31：撰写毕业论文，可行的设计方案等内容；(9)2017.6.1-2017.6.5：准备答辩。

4. 研究创新点

用DYNAFORM软件对汽车零件冲压过程进行模拟分析，可以规避冲压过程中的很多问题，大大降低了开发周期，提高了市场竞争力。