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1. 研究目的与意义
电机驱动系统中增加3AMT变速部件，通过不同速比匹配优化电机综合输出特性。可以使整车在较大速比时在更低的车速下输出最大功率并增加低速输出转矩，可提高车辆的加速和爬坡性能。也可以使整车较小的速比时，提高整车最高车速并优化电机工作区域的效率。
2. 国内外研究现状分析
近年来，随着汽车行业的发展，对机械式自动变速器的要求越来越高，无论是国外提出的水动力计算模型来改善轿车同步器齿环的振动特性，从而优化变速箱品质特性，还是国内邓中原为了进一步提高变速箱的换挡舒适性，设计了高精度同步器，AMT机械师自动变速箱的发展越来越快，取得的成就也越来越大。 |
3. 研究的基本内容与计划
研究内容: （1）以轻型电动商用车为研究对象，分析其动力需求，确定电机和3AMT的技术参数，包括功率、扭矩、转速、速比等；（2）根据给定的电机和3AMT的技术参数，计算AMT的输入需求，参考现有的AMT的结构方案，确定本课题的无同步器3AMT的结构方案；（3）进行3AMT系统本体和执行机构的两维设计 研究计划： 1. 2017.1.17-2017.1.26：查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告； 2. 2017.2.17-2017.3.17：确定研究方案，分析电动和传统的区别，研究变速器挡位数的综合匹配方法； 3. 2017.3.25-2017.4.25：进行2挡无同步器参数设计，进行传动比优化设计，得出最后结论，进行执行机构的两维设计； 4. 2017.5.1-2017.5.30：整理资料，撰写毕业论文； 5. 2017.6.1-2017.6.5：准备答辩。 |
4. 研究创新点
将自动变速箱引入纯电动车领域，会对电驱动系统带来新的挑战，并且增加了3AMT变速部件，大大提升了电机综合输出特性； |
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