某轻型货车驱动桥的设计开题报告

全文总字数：3760字

1. 研究目的与意义

在当今社会的快速发展中，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。

汽车发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。

汽车不仅作为一种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位。

2. 国内外研究现状分析

1.国内研究概况2011年,张学苼，张涛，张慧波分析了ca1040p90l2轻型货车驱动桥中各种主要零部件的结构形式，基本参数选择与设计计算，并对各主要零部件进行了三维建模，给出了ca1040p90l2轻型货车驱动桥的三维设计，实现了三维装配仿真与运动仿真。

通过驱动桥的设计实现了零部件的全参数建模。

2014年，迟利君提出，驱动桥的作用是放大汽车变速器产生的转矩或由货车传动轴传递 过来的转矩 , 两侧车轮被分配合理转矩 ,使货车驱动轮在行驶过程中符合差速要求 普通载重货车驱动桥简化结构、缩减大小及质量、降低能耗及原材料 、高效利用空间 , 应用双曲面齿轮啮合传动 ,采用单级减速器 ,普通货车适用公路可以根据具体载荷选配差速器。

3. 研究的基本内容与计划

1查阅相关资料，整合有效信息，了解轻型货车驱动桥设计步骤；2驱动桥结构方案的分析，选择与匹配；3半轴，主减速器，差速器的设计，包括结构形式的对比与选择，主要参数的选择。

对驱动桥桥壳以及强度的分4运用autocatia caxa等软件进行驱动桥整桥，主减速器，半轴，差速器和桥壳的数学建模，工程图的绘制第1-2周：了解相关文献，借阅相关书籍，翻译外文文献。

整理材料，选取具有参考性的内容作为理论参考第3-4周：查找相关资料，确定合适的初始数据，根据外特性曲线和万有特性曲线确定相关参数第5-6周：初步设计计算，完成总体方案分析和总体参数设计和计算7-8周：详细设计计算阶段，对主减速器总成，差速器总成，半轴和驱动桥壳的设计第9-12周：用caxa绘制驱动桥的主要零件图和装配图，用autocatia绘制驱动桥的三维模型和装配设计第13-14周：对模型与图纸进行分析比较，根据结果做修改调整，并进行可行性，有效性的证明校验第15-16周：整理研究内容，撰写设计书，准备答辩

4. 研究创新点

以载重汽车系列驱动桥为研究对象，结合驱动桥的设计特点，对基于知识工程的设计方法进行了分析研究，同时探索了知识工程技术在CAD/CAE系统中的应用。