本田节能燃油车的总体设计开题报告

全文总字数：1641字

1. 研究目的与意义

随着人民生活水平的提高,能源节约、环境保护问题已经逐渐受到人们的广泛重视，在汽车保有量不断增长的今天，世界石油储备量急剧减少，原油价格也在不断上涨，一次次创造新高：另一方面,机动车排放污染己经成为我国污染物的主要来源之一。因此,汽车节油和环保问题日益突出,面对有限的石油资源和国家能源战略遇到的威胁与挑战,汽车节能与环保技术已成为汽车技术领域的研发热点，汽车节能也已经成为社会各界的共识,正逐渐成为社会全体成员的共同目标，因此节能是当代汽车发展的必然趋势。

本田节能竞技大赛是将参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下,行驶一定距离,并由此换算出一升油能够行驶的公里数,耗油量少则胜出的一项赛事。其中参加比赛的车辆均搭载由本田125cc单缸四冲程发动机，而其上面的其他系统均由参赛者自行设计制造。

作为大学生汽车三大赛事之一，本田节能大赛与大学生方程式汽车大赛和中国工程学会巴哈大赛在国内具有极高的地位，对于所有有幸能够参加比赛的大学生来说这都是一次难得的机会，在感受竞技的同时，能够和更多的大学生交流，更重要的是能让大学生所学的理论得到实践，感受数字设计的魅力，是一次极好的锻炼机会。

2. 国内外研究现状分析

节能竞技大赛于1981年在日本创办,至今已有36年的历史。比赛要求参赛车辆使用统一的125cc汽油发动机,发动机以外的车架和车身等由各车队独自创作。由于有着极高的乐趣性和广泛的参与性,在日本,每年都有来自初中、高中和大学等的学校代表队、企业代表队,以及来自社会上的车队,创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。在迄今为止的届比赛中创下的最高记录为3435.325km/L,差不多是北京到重庆的直线往返距离。

伴随着参赛院校的逐年增加，节能车的技术也越来越先进，越来越成熟，每一个细节都成为可能决定胜负的关键。北京理工大学开发了一种高效率节能车点火时刻的最优设计，同时将发动机活塞改进设计，加入压缩比块后燃油消耗量降低了16.9%；湖北汽车工业学院通过ANSYS对车架材料选取与强度进行分析，同时进行优化以期能获得最优方案；同济大学使用电喷技术及电控式离合器来精确地切断及更好地提供动力，同时使用车架打孔技术来轻量化铝合金车架；南京农业大学使用流线型的碳纤维车身，有效地降低了风阻减小了整车质量，并使用单片机控制离合器，使得分离与结合的时机更加精准。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

①研究本田节能汽车比赛规划，确定总体布置，前两轮转向，后独轮驱动的三轮形式；

②对组委会提供的燃油发动机总成进行机体改造，确定机体的外廓尺寸，并设计发动机与车架的固定方案；

4. 研究创新点

运用数字化设计,熟悉CATIA,ANSYS并进行建模分析优化。