双离合变速器的湿式离合器设计开题报告

全文总字数：2096字

1. 研究目的与意义

目前汽车市场上应用较多的自动变速器主要有液力机械变速器(automatic transmission, at)、无级变速器(continuously variable transmission，cvt)、电控机械自动变速器(automated manual transmission，amt)及双离合自器(dual clutch transmission,dct/directshiftgearbox，dsg)等四种。

其中，at起步柔和、平稳，换挡迅速、无冲击，但同时存在效率低、动力性差、结构复杂的缺点；cvt可实现无极变速、燃油经济性好，但起动性能差、结构复杂；amt换挡过程会中断动力，影响舒适性、动力性、经济性，并导致排放增加。

双离合自动变速器是基于手动变速器的改进，旨在兼顾动力性和经济性。

2. 国内外研究现状分析

国内相较于国外，国内对双离合自动变速器的研究较晚、较少，也比较片面。

2002年，牛铭奎、金轮在导师葛安林教授的指导下对双离合自动变速器的结构和工作原理进行了分析，并对其换挡特性和控制规律进行了研究；2005年，荆崇波，苑士华，郭晓林对双离合自动变速器的结构、工作原理、工作特性以及关键技术进行了分析，并预测其将来在欧洲和中国一定会得到迅速的发展；同年，刘振军，秦大同，叶明等对双离合自动变速器传动系统的换挡控制、离合器控制等关键控制问题进行了分析；2006年，国家将双离合自动变速器列为十一五国家863计划重点项目进行研究，此后，双离合自动变速器得到了迅速发展。

2008年，杭齿集团等研究机构的六挡干式dct获得重大突破；上汽集团2008年开始研发dct，并于2009年产出样机；同为2009年，吉利集团紧随其后推出其研究的dct研究样机；2011年2月，比亚迪也推出自主研发的双离合时自动变速器。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：①以湿式双离合自动变速器为研究对象，分析其结构组成与工作原理，重点分析双离合器的结构与工作原理；②比较湿式双离合器与干式双离合器的结构与原理，分析各自的特点；③分析比较轴向平行式湿式双离合器与径向嵌套式湿式双离合器的结构和工作原理，并初步选定结构方案；④计算离合器的载荷，参考现有车辆双离合器自动变速器的结构方案，确定本课题的双离合器的结构方案，并对双离合器的各组成元件进行结构设计和计算；⑤对设计的零件进行三维建模，虚拟装配，并绘制零件图至少2张。

计划：第1周收集、整理、并初步阅读有关书籍和资料，分析并归类；第2-6周详细阅读所收集的资料，分析湿式双离合自动变速器的结构组成工作作原理，并确定设计方案；第7-9周根据已有数据进行计算与设计；第10-12周运用catia绘制所设计部件，完成制图，并装配；第13-15周撰写毕业论文；第16周交审毕业论文，答辩阶段：交论文、审核。

4. 研究创新点

运用catia软件对所设计部件进行建模并完成装配