基于Ansys的发动机连杆装配工况有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

目的：用现代设计的方法和手段对连杆进行动态特性研究，将有限元技术应用于发动机连杆的结构分析和设计，提出改进意见，使连杆结构能够满足强度要求，提高其使用可靠性。

意义：通过对这一课题的研究，对优化设计技术，加强连杆的强度，增加其可靠性有深远的现实意义。

同时也对我们以后的发展有很大的帮助。

2. 国内外研究现状分析

早期，传统设计方法使用的材料力学公式很难计算出这种复杂构件的应力和变形状态。

在设计过程中不可避免的会造成连杆部分强度不合理的现象，达不到优化设计的目的。

20世纪60年代以来，由于电子计算机的迅速发展，有限元法在工程上获得了广泛的应用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：通过ug建模软件建立汽车发动机连杆的三维实体模型；将建好的三维实体模型导入ansys软件中建立有限元模型；然后对连杆进行装配工况下强度的分析将分析的结果与理论数据相比较。

计划：1-3周:查阅相关资料，完成开题报告。

安装并开始学习ansys软件，仔细阅读相关资料并吸收消化4-7周:熟悉并能熟练运用ansys软件，利用ansys初步对连杆进行强度分析8-13周:对比分析结果，开始撰写论文14-15:周修改论文，准备答辩

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种连杆的实体有限元模型，考虑连杆的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散。