某型特种汽车驱动桥传动机构设计及三维建模开题报告

1. 研究目的与意义

驱动桥位于传动系末端，作为汽车四大总成之一由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳等组成。

它的基本功用是扭矩、降速、改变转矩的传递方向，即增大由传动轴直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给驱动车轮，另外驱动桥还承受作用于路面和车架或车身之间的各种力和力矩。

中国的本土设计能力与国际先进水平还是有一定差距在国内汽车专利的申请还是跨国公司占绝大多数。

2. 国内外研究现状分析

（一）国内现状

近年来，重型车占据了我国商用车市场的主导地位；同时国内一些汽车车桥生产厂家和一些高校都在驱动桥设计方面进行了许多有意义的研究[1]。

国产驱动桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距，其差距主要体现在设计和研发能力上，目前有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段[2]。实验设备也有差距，比如工程车和牵引车在行驶过程中，齿轮啮合接触区的形状是不同的，国外先进的实验设备可以模拟这种状态而我国现在还在摸索中[3]。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 1.熟悉汽车驱动桥的功能、结构、设计要求。

2.通过给定的汽车参数对驱动器结构方案进行选择，参数设计计算以及对强度、刚度等进行验算。

3.学习catia建模软件，建立主减速器，差速器，轮边减速器等零部件3d模型。

4. 研究创新点

结合联系目前国内外驱动桥研究，设计优化适用于目前车辆的驱动桥