纯电动车动力电池包的结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

电池包是电动汽车动力的基础，也是电动汽车安全的主要因素，它们的优劣影响了纯电动汽车的动力性能和续驶里程。

电动汽车动力电池包结构是包含电池组和各种电池管理控制系统的重要结构，其设计有效性涉及结构-热-流体-电磁等多个学科。

纯电动汽车电池包的结构设计，对于纯电动汽车的发展和应用具有重要意义，且其可靠性事关电动汽车整车的供能有效性和安全性，值得我们进行深入的研究。

2. 国内外研究现状分析

德国塑料加工商rehau ag公司使用热塑性箱体以满足箱体减重和避免腐蚀的要求。

费朝辉等建立了锂离子电池的热模型，利用ansys icepak计算流体动力学软件对强迫风冷电池包内的流场和温度场进行了完整的分析，并且对通风冷却方案进行了优化，从而对电池包的结构设计具有指导性意义。

日产汽车在2010年推出的leaf纯电动汽车就采用了aesc提供的铿离子电池，单体电池容量33.1ah，电压3.8v，采用软包装叠片结构，正极采用lmo和ncm混合体系，负极采用石墨。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习纯电动汽车电池包结构设计的相关理论知识，掌握纯电动汽车的结构和工作原理；查阅国内外的相关文献资料，了解纯电动汽车电池包结构设计的最新研究成果；利用ansys软件建立纯电动车动力电池包的仿真模型，得出一些有用的结论。

针对某电动汽车动力需求，选择不同形式的电池（方形、圆柱形、软包），设计电池包结构，完成电池包图纸和三维模型。

研究计划：(1)第一周-第二周：查阅资料，初步了解研究内容，整理文献资料，完成开题报告和文献综述；(2)第三周-第四周：仔细阅读文献，分析其研究方法。

4. 研究创新点

通过对纯电动汽车电池包结构的研究设计，使纯电动汽车的整车性能得到提高。