1. 研究目的与意义
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，直接影响汽车的安全性。随着高速公路的快速发展和汽车流量的急剧增大及交通事故的不断增加，制动系统能否稳定、及时、有效的工作愈发的重要。气泵作为大型汽车制动系统的重要部件，为大型车辆提供制动的高压气体，气泵性能的好坏与汽车的安全性能密切相关。
本课题拟根据相关参数，设计某型汽车的制动气泵，并对其进行三维建模与CFD分析
2. 国内外研究现状分析
相德宝[1]在文章中提到，国内车用空气压缩机基本上是引进、吸收消化、创新，从皮带传动空气压缩机到齿轮传动空气压缩机；从风冷空气压缩机到水冷空气压缩机；从排气卸荷到进气卸荷空气压缩机，后续将向更加节能、环保、轻量化趋势发展。从国内商用车载重量分析，基本向重型和轻型两级增速，中型货车装车总量基本不变，基本呈哑铃状。
袁慧彬[2]以传统控制方式的空气压缩机为基础，针对传统控制方式存在的缺点，对空气压缩机的控制方式进行了改进，取消传统空气压缩机上的调压器及调压柱塞装置，在空气压缩机的驱动机构中增加一个离合器，当系统压力低于最高工作压力时，离合器接合，由发动机驱动空气压缩机工作，向系统提供压缩空气，从而为制动提供动力；当系统压力达到最高工作压力是，离合器断开，发动机不驱动空气压缩机，空气压缩机停止运转；在汽车行驶过程中，如果使用制动，则系统压力会下降，当系统压力下降到低于最高工作压力时，离合器又重新结合，空气压缩机重新工作，恢复向系统重新供气。
其他研究概况详见文献综述。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
（1）熟悉制动气泵的组成及各组成部分的结构；
（2）了解制动气泵的整体设计思路和各组成部分的设计方法；
4. 研究创新点
采用软件对所设计制动气泵性能进行模拟研究，可降低产品开发成本，缩短气泵开发周期。
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