多轴线重型矿用车的转向机构设计及分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

多轴线重型矿用车凭借其运载能力强、运输成本低等优势，在大型露天矿山、水利水电工程等领域得到越来越广泛的应用。

转向机构作为矿用车的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到车辆的操纵稳定性、安全性以及轮胎寿命等关键指标。

然而，随着轴数的增加和车辆吨位的提升，矿用车的转向机构设计面临着更大的挑战。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者和研究机构对多轴线重型矿用车的转向机构设计进行了大量的研究，并取得了一定的成果。

1. 国内研究现状

国内学者在多轴线重型车辆转向方面进行了一些研究，主要集中在转向系统匹配、液压助力转向系统优化等方面。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将针对多轴线重型矿用车的特殊工况和性能需求，设计一种满足承载能力强、转向灵活、结构紧凑等要求的新型转向机构，并对其进行运动学和动力学分析，优化设计参数，提高转向性能。

主要研究内容包括：1.多轴线重型矿用车转向需求分析：分析矿用车的典型工况和转向性能指标要求，确定转向机构的设计目标和约束条件。

2.多轴线重型矿用车转向方案设计：研究多轴转向技术，比较分析不同方案的优缺点，选择最优方案进行详细设计，确定转向系统的总体布局。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值计算、虚拟仿真和试验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解多轴线重型矿用车转向机构的研究现状、发展趋势以及相关技术标准，为本研究奠定理论基础。

2.需求分析阶段：对多轴线重型矿用车的典型工况进行分析，确定转向机构的性能指标要求，如转向半径、ackerman几何关系、最大转向角等。

3.方案设计阶段：基于多轴转向技术，设计满足矿用车转向需求的转向机构，包括转向梯形、转向主销、转向助力系统等关键部件，并进行结构设计和参数优化。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对多轴线重型矿用车的特殊工况和性能需求，设计一种新型转向机构，以提高车辆的操纵稳定性、安全性以及轮胎寿命。

2.将虚拟样机技术应用于转向机构的设计过程中，通过仿真分析优化设计参数，提高设计效率，并降低研发成本。

3.建立多轴线重型矿用车转向机构的性能评价体系，为转向机构的性能评估和优化提供依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 谢海波，李 瑞，张 雷，等. 基于多体动力学的8×8全轮转向车辆平顺性研究[j]. 汽车工程, 2021, 43(5): 615-623.

2. 孙 伟，宋健健，李 爽. 基于adams的矿用自卸车转向轻便性仿真分析[j]. 中国工程机械学报, 2020, 18(3): 221-226.

3. 孙 伟，宋健健，李 爽. 基于adams的矿用自卸车转向梯形优化设计[j]. 机械设计与制造, 2020(8): 174-177.