集成式电驱动桥NW型行星齿轮减速器设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球环保意识的增强和能源结构的调整，电动汽车产业得到了迅猛发展。

作为电动汽车的核心部件之一，电驱动桥技术的发展水平直接影响着电动汽车的性能表现。

集成式电驱动桥将电机、减速器和差速器等部件集成一体，具有结构紧凑、传动效率高、重量轻等优点，已成为电驱动系统的重要发展方向。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者在集成式电驱动桥和行星齿轮减速器领域开展了大量研究工作，取得了一系列重要成果。

1. 国内研究现状

我国在集成式电驱动桥领域起步较晚，但发展迅速。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究将以电动汽车为应用背景，开展集成式电驱动桥nw型行星齿轮减速器的设计研究。

主要内容包括：
1.确定整车参数和性能指标，为减速器设计提供依据。

2.根据整车参数和性能指标，选择合适的驱动电机，并确定减速器的传动比范围。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解集成式电驱动桥和nw型行星齿轮减速器的研究现状、发展趋势以及最新技术，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.方案设计：根据电动汽车整车技术参数和性能指标，确定电驱动桥的总体方案，包括电机选型、减速器类型、传动比分配等。

3.结构设计：根据确定的方案，进行nw型行星齿轮减速器的详细结构设计，包括齿轮参数设计、轴承选择、箱体设计等，并利用三维建模软件建立减速器三维模型。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.将nw型行星齿轮减速器应用于集成式电驱动桥，设计一种新型的集成式电驱动桥结构，以提高电驱动系统的功率密度和传动效率。

2.针对nw型行星齿轮减速器的结构特点，提出一种优化的齿轮参数设计方法，以提高减速器的承载能力和传动效率，并降低振动噪声。

3.建立集成式电驱动桥nw型行星齿轮减速器的仿真模型，对减速器进行多工况、多目标的仿真分析，为减速器的优化设计提供依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 雷雨,黄世峰,何勇,等.纯电动汽车用两档减速器设计[j].机械设计与制造,2020(8):14-17.

[2] 曹雪梅,冯立岩,林逸.基于nvh性能的纯电动汽车减速器箱体优化设计[j].机械设计与制造,2021(1):182-186.

[3] 赵纯梁,宋健,张宇.基于齿轮啮合刚度激励的行星减速器动力学特性研究[j].机械传动,2019,43(12):102-107.