纯电动6100BEV公交客车转向系统设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球能源短缺和环境污染问题的日益突出，发展清洁能源汽车已成为全球共识。

作为清洁能源汽车的重要发展方向，纯电动汽车凭借其零排放、低噪音、高效率等优势，在城市公共交通领域得到了越来越广泛的应用。

转向系统作为汽车的重要组成部分，直接关系到车辆的行驶安全性和操控稳定性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对纯电动汽车转向系统进行了大量的研究，在转向系统设计、控制策略优化、关键部件研发等方面取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

国内在纯电动客车转向系统方面，一些高校和科研机构走在了前列。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题研究的主要内容是分析纯电动6100bev公交客车的转向特性，确定转向系统的技术要求；在比较分析不同方案的基础上，设计满足其技术要求的转向系统方案，包括转向器型式选择、转向助力系统设计、转向传动比计算等；最后，对设计的转向系统进行仿真分析和试验验证，以评估其性能。

1. 主要内容

1.纯电动6100bev公交客车转向特性分析:分析整车参数对转向性能的影响，包括整备质量、轴荷分布、轮胎型号等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段:收集国内外纯电动汽车转向系统、车辆动力学、控制理论等相关领域的文献资料，了解国内外研究现状、最新技术动态和发展趋势，为本研究提供理论基础和技术参考。

2.转向特性分析阶段:收集纯电动6100bev公交客车的整车参数和性能指标，利用车辆动力学理论，分析不同工况下车辆的转向特性，明确转向系统的技术要求，为转向系统方案设计提供依据。

3.方案设计阶段:根据转向特性分析结果，比较分析不同转向系统方案的优缺点，选择合适的转向器型式、转向助力系统类型、传动机构形式等，完成转向系统方案设计。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面:
1.针对性强:本研究针对纯电动6100bev公交客车的特点进行转向系统设计，充分考虑了纯电动公交客车的实际工况和性能需求，使设计的转向系统更具实用性。

2.综合性强:本研究综合运用了车辆动力学、控制理论、机械设计等多学科知识，对纯电动6100bev公交客车转向系统进行了系统性设计，并进行了仿真分析和试验验证，确保了研究结果的可靠性和实用性。

3.实用性强:本研究设计的转向系统方案具有结构简单、成本低廉、易于实现等优点，可为纯电动6100bev公交客车的开发提供技术支持。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 张金换，林逸，陈全世，等.电动汽车线控转向系统现状及发展趋势[j].机械工程学报，2020,56(13):106-121.

[2] 赵国柱.电动汽车转向系统匹配与控制策略研究[d].长春:吉林大学,2019.

[3] 冯立岩，陈无畏，郭孔辉.车辆自动转向技术研究综述[j].汽车工程，2016,38(1):1-10,20.