电动车动力锂电池散热仿真分析开题报告

全文总字数：3858字

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国经济的发展, 汽车作为家庭生活的必需品已经进入了千家万户, 随着汽车数量的增多随之而来的就是能源消耗的增加以及导致的环境污染问题。而电动汽车由于其低碳、环保的优势越来越受到大家的青睐, 这也是解决目前汽车行业发展瓶颈必然要采取的技术。

如今的地球，早已经在人类的摧残下出现了很多的气候问题，尤其是温室效应带来的全球变暖。温室效应带来的严重后果有很多，海平面上升，极端天气增多等。而造成地球温室效应的主要原因是人类排放等二氧化碳超标，造成大气中二氧化碳含量过高。传统汽车动力来源是内燃机燃烧燃油产生的热能通过内燃机转化为机械能，而燃油燃烧会排放大量的废气，其中大部分便是温室气体二氧化碳。截至2018年，全球汽车保有量已突破10亿辆，所以能够解决汽车尾气问题就能让全球温室效应得到很大的改善。电动汽车使用电能，对于大气是零排放的，所以电动汽车是现今替代传统燃油车最好的选择，而作为电动汽车的动力来源，电池的重要性是可想而之。电池的工作条件比起内燃机会更加苛刻，温度过高或者过低都会影响电池的使用，所以进行电池的散热仿真分析可以明确电池发热特性，以此来作出针对性的改善。

1995年之前，纯电动汽车的电池散热管理领域的技术研发和专利申请处于起步阶段，那时候的电动汽车还算是一些个别企涉足，而后便逐步增长，2000年之后开始进入快速增长期。随着2009年国家开始提出减排计划之后，各车企和电动车电池制造企业对于电动汽车电池技术的研究便加快了步伐，加大了规模，当然电池散热技术的研究也开始进入飞速发展的阶段。如今，国六排放标准的即将推出，使得电动汽车的研发变得刻不容缓，各大车企纷纷向电动汽车技术的研发投入巨大的资本，电池散热技术也得以飞速发展。

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容：

a.电动汽车电池组散热技术研究。

b.电动汽车电池组简易3d模型的建模。

3. 研究计划与安排

第1周：下发毕业设计任务书，校内资料收集

第2-3周： 方案构思，完成开题报告，文献检索

第4-5周： 相关资料搜索整理，论文主体构思

4. 参考文献（12篇以上）

[1]逯彦红,段国林.车用锂电池散热方法研究[j].电源技术,2016,40(12):2476-2478.

[2]李彩红,虞跨海,徐红玉,宋书中,谢秋.大容量锂离子电池储能系统散热研究[j].电子元件与材料,2016,35(11):90-94.

[3]侯连武,何安清.电动客车电池散热系统解决方案分析[j].技术与市场,2016,23(12):20-23.