电动车电池散热虚拟仿真分析开题报告

全文总字数：3810字

1. 研究目的与意义（文献综述）

环境污染已经成为全世界亟须解决的关键问 题,尤其是交通运输行业,已备受关注。纯电动汽 车( evs) 和混合动力电动汽车( hevs) 以其高效率, 近零排放等优点从传统的运输行业中脱颖而出,具 有明显的环保和节能优势,是适合解决未来交通的 长远方案。然而,大规格电池组在快速充放电循环时,伴随不同的化学和电化学反应,会产生大 量热量,导致过热,燃烧和爆炸等风险升高；另外,电池组内温度及温差上升会显著降低其循环寿命,需要有效散热和局部热控制。寒冷地区温度 低于电池工作温度,也将导致电池功率退化,需对电 池进行预热。简而言之,无论电池为何种类型,电池热管理必不可少．

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池以其高比能量，长循环寿命，较宽的工作温度范围等特性引起了人们的极大兴趣和关注，特别吸引人的是，每次循环电池的平均价格并不高，而且，还呈下降趋势。

国内发展现状：2017年中国锂离子电池销售收入达到1589亿元，比2016年的1330亿元，同比增长19.5%。2017年1-12月，全国锂离子电池累计产量为111.13亿只，同比增长了31.3%。2018年1-11月，全国锂离子电池累计产量为125.38亿只，同比增长了9.4%。

2. 研究的基本内容与方案

（1）研究目标：

基于水冷法的电动车锂电池组在solidworks环境下的散热虚拟仿真，并对结果图进行分析，得出结论

（2）基本内容：

a.对锂电池结构材料进行选择分析

3. 研究计划与安排

第1周：下发毕业设计任务书，校内资料收集

第2-3周：方安构思，完成开题报告，文献检索

第4-5周：学习掌握软件solidworks及插件flow simulation，并能够独立建模和热仿真分析

4. 参考文献（12篇以上）

【1】徐晓明，蒋福平等.基于导热胶散热的电池包热流场特性研究.[j]汽车工程，2017，39（8）：891-894.

【2】戴海峰，王楠，魏学哲，等.车用动力锂离子电池单体不一致性