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1. 研究目的与意义
当今社会，节能减排工作已在各个领域广泛开展。汽车行驶过程中由于振动引起的能量回收也日益引起人们的重视，汽车的各项节能举措和装置不断出现，汽车馈能悬架就是个典型的例子。该装置回收汽车行驶过程中的振动能量，将原本应该被阻尼器消耗掉的振动能量吸收达到节能的目的。但由于其能量回收效率低，运行不稳定，有些类型的馈能悬架制作成本过高等缺点一直没有被实际应用。目前的齿轮齿条式馈能装置在工作过程中输出轴需要不断往复转动，严重影响了发电机的使用寿命和能量的回收效率。
本课题拟在理解馈能悬架工作原理的基础上，设计一种能实现动力输出轴连续单向转动的馈能悬架系统，以提高发电机的使用寿命，提高能量的回收效率，为馈能悬架的发展和使用提供更多的思路。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.查阅相关资料，完成文献综述与开题报告。
2.根据相关要求，设计能量回馈式悬架系统。
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4. 研究创新点
采用CATIA软件对汽车馈能式悬架进行仿真建模与性能分析，能够缩短产品开发周期，节省成本。
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