变速器效率试验油温控制系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

根据汽车机械式变速器总成台架试验方法(QC/T568.12010)中规定，传动效率试验过程中，润滑油温必须控制在40℃5℃、60℃5℃、80℃5℃、100℃5℃范围内，油温测量精度1℃。本课题针对该要求，选择满足要求的温度传感器，采用微控制器设计油温控制装置，包括按键设置功能、显示功能、加热/保持/降温控制输出功能，能够实现油温控制要求。本课题涉及传感器及其应用、微型计算机原理及应用等知识，通过本课题的设计，能锻炼学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，符合应用型人才培养的宗旨。

2. 国内外研究现状分析

进入21世纪后，温度传感器正朝着高精度、多功能、总线标准化、高可靠性及安全性、开发虚拟传感器和网络传感器、研制单片测温系统等高科技的方向迅速发展。目前市场主要存在着DS18B20、红外温度传感器和PT100等。PT100有二线制、三线制和四线制，二线制成本低，但其测量精度不高；四线制测量精度高、误差最小，但其成本高；三线制成本适中且测量精度高、误差小，得到广泛应用。

3. 研究的基本内容与计划

1－2周：了解相关知识，制定初步的测量控制方案并完成开题报告；

3－9周：具体设计测量及控制方案，完成各模块的设计和系统程序的主体部分；

10－11周：对测量及控制的软硬件进一步改进完善，不断调试以达到设计目的；

4. 研究创新点

本课题研究的项目，其优点是测量精度高，测温范围广，操作简单、运行性强，价格低廉等。系统在检测到对象的温度后，会进行一定的工业控制，控制温度范围，形成一个自动控制系统，且系统控制效果好，精度高，各项性能指标符合要求。