转动惯量对电气传动系统的影响研究开题报告

1. 研究目的与意义

本课题的目的是运用自动控制原理、电力拖动自动控制系统、计算机仿真的相关知识，应用于电气传动系统的设计和调试中，解决转动惯量变化对电气传动系统性能的影响。

本课题的意义是通过关于转动惯量对电气传动系统的影响从而培养自身应用掌握的理论知识，研究和解决实际问题的能力。

2. 国内外研究现状分析

双闭环直流调速系统是一个复杂的自动控制系统，国内外运用传统的设计方法很多，但是往往工作量大，系统调试困难，稳定性太差。

也有采用牛顿二分法思想。

牛顿二分法思想是指对给定的有序数值序列，先将中间值带入系统，通过观察其输出波形，并根据pi调节器中比例系数和积分系数的作用，再次选择中间值之前或者中间值之后的数值，但是过于复杂。

3. 研究的基本内容与计划

第1－2周：了解相关知识，并完成开题报告第3－9周：进一步了解系统建模，初步完成系统程序的主体部分第10－11周：进一步调试并完善系统程序，准备论文资料第12－13周：完成毕业论文

4. 研究创新点

电气传动系统在运行过程中的发生转速变化或加减速时，存在一个使系统运动状态发生变化、与转动惯量有关的动态转矩，这将会影响系统的控制精度和稳定性，研究转动惯量对系统的影响有着重要意义。

本文在分析电气传动系统数学模型的基础上，采用自动控制理论分析转动惯量变化时对系统动态性能的影响，运用matlab/simulink仿真平台，对直流调速系统、双闭环调速系统进行数学建模和系统仿真。

采用面向控制系统电气原理结构图发的方法建立系统模型，同simpowersystem工具箱对开环系统、单闭环电压负反馈等调速系统进行仿真与比较找出最优方案。