基于单片机的智能路灯亮度控制器设计开题报告

1. 研究目的与意义

在一个城市中，除了主干道外，还有很多次干道和小的路段，这些街道在夜晚的人流量和车流量都比较小。特别是一些郊区和比较偏僻的路段，在半夜1点钟以后，人流量和车流量一般非常少。但是即使没有人或车经过，这些路灯也是长期点亮的，这时电能就被白白浪费掉了。很多路段真正有效的照明时间只占到整个照明时间的20%-30%，也就是说大部分电能被浪费掉了。智能路灯控制器的设计可以根据实际情况调节路灯状态，可以很大程度上减少能源的浪费。

2. 国内外研究现状分析

在智能路灯研究这个领域，国内不少城市，如上海，北京等已经开始纷纷采用各种技术对城市公共照明系统进行管理和改造，基本实现了对全市路灯的遥控，遥测，通信，但是还缺少相关的国家和行业标准进行规范。目前大部分的路灯照明系统的运行方式较为单一，还停留在只能人为设置路灯的开或关这一层面，不能做到自动调节，效率普遍较低。国外方面，环境保护和能源的合理节省使用已经成为大家共同关注的话题，欧洲的尤里卡计划就将路灯的智能控制作为研究项目之一，节能与环境保护已经成了设计城市照明系统时不得不考虑的因素。

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容 采用单片机控制系统完成系统模型的制作，实时采集输入输出电压信号，与所需的照明电压相比较，通过计算进行自动调节，从而保证照明系统保持在一个合理的状态。二、研究计划(1) 第1-3 周：明确设计任务，查资料，初步熟悉Proteus,KeilC 等软 件和撰写开题报告；(2) 第4-5 周: 确定总体设计方案；(3) 第6-7 周：编写控制程序；(4) 第8-12 周: 程序流程图绘制和ProteusPCB 图的绘制，软件设计调 试和仿真；(5) 第13-14 周：完成硬件制作，以及撰写毕业论文；(6) 第15-16 周：毕业答辩。

4. 研究创新点

（1）系统通过传感器智能采集外界环境数据（2）系统本身和外界环境有机结合，自我调节，使得路灯不再是单一的 只有开和关两种状态，而是根据环境需要来调节自身亮度。（3）系统具有开放性，可以通过写入新的程序，对硬件进行简单修改升 级来实现新的功能。