1. 研究目的与意义（文献综述）
道岔是一种用于连接机车线路的设备，在机务段内，机车通过道岔分配铁路股道，通过信号显示股道的连通状态，道岔的转换在我国尤为重要，我国以铁路运输为主，运输繁忙，道岔转换频繁，如果道岔信号故障，轻则影响列车调车的效率，进而影响列车班次时间表导致晚点等情况发生，重则将直接影响列车行车安全，造成火车脱轨等情况，甚至是造成重大事故的发生，因此国家对于道岔安全一直有着强烈的重视。
不仅国内对道岔有着高度重视，国外也有相关公司对于铁路信号控制系统有着深刻的研究。美国联合道岔与信号国际公司（简称ussi）现在隶属于安萨尔多信号集团（ansaldo signal）,ussi是具有125年历史的从事铁路信号与控制业务的美国公司在铁路控制的各个方面具有广泛经验，其致力于铁路智能化，通过微机联锁控制机车行驶的股道，岔道自动调配。对此我国还有待学习的空间。
目前我国大多采用的办法是采用分离的继电器组成信号机控制系统，这种方法的弊端在于电路在道岔增多的情况下会变得非常复杂和庞大，不便于维护和管理，人力跟物力消耗比较大，需要耗费更多的精力。采用plc（可编程序控制器）能有所改良，其采用可编程的存储器在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式、模拟式的输出来控制各种类型的机械，它有着简单易懂、操作方便、可靠性高、通用灵活、体积小、使用寿命长等一系列优点，在机务段内调车岔道信号系统中，讲继电器软件化，利用可以多次使用的常开、常闭触点，可以将信号机系统的使用寿命大大提高，同时由于plc比较简单，因为该信号系统的可靠性也会提高不少，使维修难度大大的降低，节省了资源，同时也提高了调车的效率，避免了在继电器信号机系统中可能会出现的一些问题。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容 机务段内机车调车靠道岔分配铁路股道，靠信号机为司机指示股道接通情况，以保证行车安全。
利用plc设计机车调车信号系统，包括plc输入模块接收道岔信号，plc输出模块控制信号灯，利用上位计算机显示股道状态。
2.2 设计目标 1、熟悉机务段道岔接通的原理，针对某段具体股道状态设计信号系统 2、设计信号系统的电气原理图 3、设计信号系统的plc程序 4、设计上位机显示界面 2.3 技术方案1、道岔状态检测与输入 为实现股道连接状态的检测，当股道连接正常或者分开时能准确得到股道当前状态，在铁轨两端各安装一个行程开关，当股道连接时，运动模块撞击行程开关，行程开关的触点动作，实现电路的切换，再由两条地面电缆将两个行程开关的状态输入到控制台，实现道岔状态的检测与输入。
3. 研究计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确设计任务，确定设计的信号系统的功能要求和系统配置。确定技术方案，并完成开题报告。
第4－5周：确定信号系统的功能模块，学习相关的程序设计知识。
第6－10周：完成电气原理图设计。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]geory frey, lothar litz. formal methods in plc programming. proceedings of the ieee conference on systems of man andcybemetics smc 2000,nashville oct 8-11,2000.
[2] j.zdansky, k.ratocny, j.hrecek. safety related control systems for railway signalling applications with a safety plc. faculty of electrical engineering,university of zilina,univerzitna 8215/1,010 26 zilina,slovak republic.
[3] angelika mader, a classification of plc models and applications, university of nijmegen the netherlands,2000.
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