1. 研究目的与意义（文献综述）
随着铁路的发展越来越好，列车的速度也在不断地提高，确保铁路安全也变得十分的重要。铁路需要检测维修或维护，在维修或维护中，如何避免来车对人员的安全威胁是最为关键的，本设计要求解决列车来车的检测并对施工的人员进行报警提示。提高对施工人员的人身安全。设计的关键是来车的检测和检测数据的长距离复杂障碍物条件下的远距离无差错传输。“安全第一，预防为主”是以法律形式确定的铁路运输生产的基本原则和必然要求。随着列车速度越来越快，由此带来的安全问题更应引起人们的重视。在低速时许多可以忽略的现象，在高速时却变得非常重要。工务安全是一个庞大复杂的系统工程，须建立包括人员、设备、环境和管理四大要素而建立的完善的安全保障体系。高速铁路运输安全的水平，除了表现为铁路职工安全文化素质有较大提高外，还将取决于综合性的安全保障体系的功能，安全环境及社会文明有较大改善。现代科学管理、科技进步和创新使我国铁路高速安全技术迈上新台阶等。
我国既有线铁路经过多年的实践已经形成了比较完善的安全管理体系，并制定了《铁路工务安全管理规则》。从行车安全、人身安全、设备安全方面作出了详细规定。对指导工务安全工作具有重要的意义。但在我国，人们的防灾减灾意识仍需不断加强，加之铁路安全监控属边缘学科，对于铁路安全防灾的研究仍停留在局部性和理论性研究阶段，尚未形成全局和动态性的良性局面，铁路已有的安全监测体系已经不适应高速铁路日益提速的要求。中国铁路运输，不出现特殊情况，未来百年内只会越来越兴盛，中国地形复杂，很多地方用公路运输，运输成本很大，危险性也不小，而且速度很慢，空运，成本过高，只能运输贵重物品。船运，海上还行，到了中国内陆只能在长江黄河上跑跑，还不能跑太远，黄河只能到陕西一带，长江撑死开到攀枝花就已经是极限，而中国未来的西部大开发，需要运输大量物资进入西部，在船运无法到达的情况下，只能选成本低，运输量大，速度快的铁路。随着铁路越来越方便，越来越多，因此铁路的检测维修和维护也越来越重视。但是在维护和检测维修中，由于通车量较大，但是又没有一套完全的预警系统，大部分采用的是人工坚守的方式，利用对讲机通知维修人员，或者另外设置防护区。但是中国地形铁路复杂，在有一些隧道或者山脚转弯处，由于无线信号的信号变得非常的弱，因此对讲机就不太实用了。
铁路旅客列车运行的安全性，是全世界铁路部门均予以特别重视的问题。以日本、法国、德国为代表的高速铁路，一直把确保旅客生命财产和行车安全放在首位，把安全技术作为高速铁路的先导型核心技术加以系统研究。针对其所处的自然环境、地理条件以及运营条件的不同，分别采取了各自不同的安全保障措施，并通过实际运用对安全对策予以不断完善和提高。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 预警系统设计基本内容
（1）了解工务施工的特点，选择来车传感器；
（2）设计来车检测系统组成，确定检测传感器、无线数据传输方案和微处理器的选用；
3. 研究计划与安排
第1周：明确设计任务，确定设计的来车检测报警的功能要求，查阅资料。
第2周：阅读技术资料，确定来车检测的技术方案。
第3周：完成开题报告。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]李文元，无线通信技术概论.北京.国防工业出版社,2006.4
[2]邵淑华，单片机c语言设计.北京.金盾出版社，2013.9
[3]欧东秀，交通信息通信.上海.交通运输管理，2007.5
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