2、基于轻量化的铝合金独立副车架设计及强度分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1总述

随着国民生活水平的提高，物质文明的发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分。汽车作为普遍的交通工具，其乘客的安全保障永远是最重要的，在考虑舒适性与经济性的同时，绝对不能忽略汽车安全性能。副车架作为调节舒适性和操控性的主要零件，其安全强度同时被高度重视。副车架是汽车底盘的重要组成部分，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。实现其轻量化不仅能够降低整车质量且对汽车的操稳性、舒适性有较大影响。“轻量化”是现代汽车设计、制造领域中追求的最重要目标之一，汽车轻量化不仅仅是简单的材料替换，而是在满足车辆安全性、动力性、经济性和各种功能要求，并考虑成本因素的情况下，通过先进的设计技术、新材料、先进制造技术的综合应用，使汽车实现减重的目标。

1.2国内外研究现状分析

目前对于副车架的研究主要是关于钢制副车架的研究，对于副车架的轻量化设计多是参考原副车架结构，进行副车架各钣金件厚度的尺寸优化。虽然此种方法通过合理分配各部件的厚度同样也能够达到轻量化效果，但是其受约束地方较多，只能改变部件厚度，故其轻量化效果并不明显。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

基于轻量化结构设计、铝合金在汽车轻量化中的应用，以微mpv车独立副车架为研究对象，综合考虑车身结构、悬挂系统、动力总成及其附件等系统的布置以及副车架的安装点等因素设计、计算副车架的相关尺寸，承载力，校核设计的强度，采用虚拟仿真的方法对设计的独立副车架进行强度验算。

2.2研究的目标

3. 研究计划与安排

1、3~4周，完成独立副车架的设计及理论分析；

2、5~6周，完善设计，进行理论分析及计算；

3、7~10周，绘制三维图、二维图，同时对二维图进行尺寸公差、形位公差、配合公差等标注；

4. 参考文献（12篇以上）

【1】杨健康.基于精密铸造技术的轻量化副车架设计及成型研究[d].安徽：合肥工业大学，2019.

【2】杨硕.轿车副车架强度可靠性分析及优化[d].浙江：浙江理工大学，2015.

【3】商全.铝合金副车架对于汽车轻量化的重要作用[j].科技经济导刊，2018，26（14）：71.