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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1汽车制动器及制动底板介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车制动器几乎均为机械摩擦式的，利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。作为汽车制动系统的核心部件，制动器起到阻碍车辆运动或运动趋势的作用，同时也可作为辅助制动系统中的缓速装置。制动系统是车辆安全行驶的保证，其技术状况的好坏，直接影响到车辆运行安全。
摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。由于主要研究的是制动底板，而制动底板一般应用于鼓式制动器，所以，我将主要分析鼓式制动器。鼓式制动器一般由制动底板、制动蹄、制动轮缸、制动鼓、回位弹簧，、定位销等零件组成。鼓式制动器又分为领从蹄式、双领蹄式、双从蹄式、双向双领蹄、单向双领蹄、自增力式、双向自增力式。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
本文的基本内容包括：
1、了解制动器的结构，根据制动底板的结构特点，分析制动底板与制动蹄、轮毂的装配关系。
3. 研究计划与安排
第1-3周： 查阅相关文献资料，明确研究内容，了解制动器的结构，掌握制动底板与各零部件的关系，对其各项任务能够有明确的目标。
第4周：完成开题报告以及英文翻译。
第5-6周：选择合适型号的车，采用其相关参数，对制动底板进行受力分析。
4. 参考文献（12篇以上）
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