地铁中心站的商业业态及布局开题报告

1. 研究目的与意义

选题意义：我国地下商业空间开发起步较晚，而地铁站域内的地下商业空间的设计研究更是还处于探索阶段，远不及日本、欧美等发达国家和地区，相关的设计研究工作比较滞后，缺乏系统性及前瞻性。

由于地下空间开发的巨大投入以及不可逆性，商业项目的前期定位和有效规划时实现商业利益最大化以及地下空间集约化的有效途径，其意义如下： （1）完善地铁交通功能 城市的地铁交通给人们的出行带来了便利，缓解了城市交通拥堵的问题。

同时适度的地下商业开发，可以满足地铁乘坐者的各种日常需求，使得地铁车站功能更加完善，极大地改善地铁交通条件。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：1、地铁站域地下商业空间 2、商业业态定位与规划

国内现有地铁站域地下商业的问题：以上海为代表的几个特大型城市成为了中国地铁站域地下商业空间开发利用的先行者。在这些地区逐渐完善丰富起来的不同类型的地铁站域内的地下商业空间中，有很大一部分忽略前期过程，造成商业定位模糊、经营理念落后、业态 和业种及服务不能满足消费者需求等问题。这对于区域的商业环境不仅没有帮助，反而起到了阻碍作用。同时，没有积极有效地发挥地下空间的潜力为市民的 生活和出行提供高品质的购物环境及生活便利。

写作提纲：本论文共分五章，基本内容如下： 第一章：绪论 绪论部分共分六小节，第一、第二节介绍了本论文的研究背景和意义；第三节介绍了国内外相关的研究成果并进行一定的评论；第四节限定了论文的研究对象和范围；第五节介绍论文在研究所采用的手段及方法；第六节提出了论文的研究框架。 第二章：地铁站域地下商业基本概念及相关理论 第一节介绍地铁站域地下商业空间的空间形态类别以及其与传统商业的区 别；第二节对于地铁站域地下商业的使用者的消费特征及地下商业中消费者的空间行为进行分析；第三节对地铁站地下商业业态定位所涉及的内容进行介绍，并总结出合理的业态定位对于地下商业项目的重要性。

3. 国内外研究现状

日本由于依赖地铁运输，同时其受到国土资源紧张、人口密度大等因素影响， 其地铁站域地下商业的发展速度比欧美国家要快得多。 相比较欧美国家，日本的地铁站域地下商业空间有着显著的特色，其主要表现在以下几个方面： （1）日本的地下街，由于地铁建设而兴建的地铁类地下街占到了47.2%。因此， 其地铁站域的地下商业分布广泛，人口在 50 万以上的城市都有，使之真正成为了城市地下空间的主要组成部分之一。 （2）站域地下商业空间与其他商业设施、周边建筑、各交通枢纽以及周边环境的联系相当紧密，交通功能突出,通道宽敞，可达性强。 （3）地铁站域地下商业为城市居民的生活提供了很大便利，但地下商业并不是建设地下街的主要目的，而仅仅是地面商业的补充。 （4) 地铁站域地下商业空间为了规避交通流线混杂，一般分布在地下街的负一 层，或者位于站厅层之上。

欧美地区的地铁站域地下商业的发展与日本地下街的相同之处在与都是与国家城市发展和经济增长的进程相一致的，但其开发利用的目的以及所要解决的 问题却不相同。（1）欧美国家建设地铁站域地下商业空间，是以为了改善人们外出购物的环境为目的，而不是为了缓解城市土地资源紧缺、地面商业设施不足等问题。（2）规模相当大且布局非常集中，数量不多，通常以地铁站点为核心，利用各种商业步行通道将商务办公空间、地下其他商场、酒店停车场以及交通换乘枢纽联系起来，形成了大型而复杂的地下商业交通网络，其规模远远超出了600米的步行合理区。（3）地铁站域地下商业空间通过细致的规划设计，与城市形成了十分和谐的关系。开发过程中重视能源的节约和环境的保护，形成了舒适的商业环境，人们身处其中丝毫不会感觉到因在地下空间而产生的种种心理和生理上的不适感。（4）站域地下商业空间更趋向于深层化、立体化。

新加坡规划有四条地铁，其中东西线和南北线总长 83km，作为地铁网络中最主要的干线，其纵横穿越新加坡导全境。全国超过一半人口的生活居住以及工 作的中心位于这两条线路两侧 1 公里范围内。 新加坡地铁站域地下商业设施一般为专门配套开发的规模较大的商场和商业层，与地铁站厅、通道及出入口紧密联系，并不会零散的设置在站厅内。 新加坡地铁站域地下商业开发以商业集成模式为主要方式，即是一种仅将地下地铁车站与商业街集成开发的方式。在新加坡的中央商务区，东西线和南北线共线运行。车站市政站和来福士站位于该区段，是新加坡最中心的地区，有高档的写字楼、酒店、繁华的购物中心以及旅游会展服务等。这里的地下空间成为了商业网络，形成地下商业街。

4. 计划与进度安排

本文在详实调研的基础上，从不同角度，借鉴国内外的相关研究理论，采用 从现实出发，深入理论研究分析，再回归到现实中解决问题的方法，对地铁站域 地下商业业态定位进行综合分析，进而得出可供参考的设计及定位策略，并最终运用到实际的设计项目中。

本论文所涉及的研究方法主要包括以下几个方面： （1）文献支持 收集国内外有关地铁站域地下商业业态定位的理论研究成果及优秀设计实例的相关文献集图片资料，主要利用商业空间学、环境认知行为学、消费心理学等多种学术理论来支持本论文的研究。

（2）实地调研 对多个站点站域内的地下商业空间进行调查体验，对其周边商业环境、项目商业定位、平面功能组织、人流动线、业态功能、业态比例、业态组合方式、业种内容、商铺层级、经营状况等进行分析，收集和整理项目相关的背景资料、设计图纸及现场照片，通过感受区位、空间、消费者认知行为与业态的内在组织规律和对消费者及经营者的实地采访对项目的营业状况进行评估， 找出该类商业业态定位所存在的问题。

5. 参考文献

[1] 王文卿.城市地下空间规划与设计.东南大学出版社，2000-6：041

[2] 杨冰.地铁建筑室内设计.中国建筑工业出版社,2006-8

[3] 吉笛恩#183;s#183;格兰尼（美），尾岛俊雄（日） 著，许方，于海漪 译. 城市地下空间设 计. 中国建筑工业出版社，2005