1. 研究目的与意义
在我国汽车出口兴旺的形势中,也要看到存在的危机。
我国汽车行业面临的挑战和问题包括如何加大研发力度、扩大自主品牌、提高产品质量和档次、开发国际市场,抑制恶性竞争等。
我国汽车出口已经发展到了一个重要的关口。
2. 国内外研究现状分析
中国的汽车出口一开始就采用低价策略,利用的是我国相对较低的劳动力成本优势和零部件成本优势。从技术角度讲,国内品牌也尚不具备与国际品牌相抗衡的实力。因此,多数出口的整车是小排量的乘用车和小吨位的载货车。考虑到亚非拉市场对价格非常敏感,人民币升值无疑会削弱国产汽车的价格竞争力,但由于汽车出口量在各汽车企业总产量中比例并不大,对企业短期经营不会有太大影响。而国内汽车零部件行业受人民币升值冲击则会较大。除出口会受到影响外,在国内市场也将受到重创。我国很多零部件企业原本就缺乏竞争力,整车企业出于利用自身配套资源和提高国产化率的要求才尽可能地采用国产零部件,人民币升值将加快整车企业全球采购的步伐,使更多零部件企业面临生存危机。
2001-2007年的6年中,我国汽车及零部件出口呈现快速发展态势,年均增长近50%。2008年开始大幅度下滑,汽车出口形势严峻。2009年,尤其是从下半年开始,出口形势出现好转迹象,但仍处于低谷。因此,如何转变我国汽车出口发展方式、增强自主创新能力、提升产业国际竞争力,将成为实现汽车强国目标的关键所在。在这一背景下,研究我国汽车出口竞争力问题,构建相应的评价指标,对我国汽车产品的出口竞争力进行评价和分析,并提出问题和对策,对我们应对于入世后汽车市场全面开放有重大大现实意义。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容:
一、我国汽车出口现状分析;
二、我国汽车出口特点分析;
4. 研究创新点
虽然我国汽车产品出口呈现出如此可喜局面,但在出口过程中,亦暴露出诸多问题,需要我们进行客观、系统地分析与思考。定量分析与定性分析相结合。通过大量数据,图标说明问题。
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