基于波特“钻石理论”下高速动车组的国际竞争力研究开题报告

1. 研究目的与意义

进入21世纪，随着科技的不断进步与发展，高铁作为一种新型便捷的交通工具深受全球各地人们的喜爱。

作为我国高端制造业之一的高铁正在利用自身优势，努力的参与到国际竞争中。

自2004年国内铁路线路的发展与完善，并进行高速化改造和新线路的建设，中国高铁已经完全具备了与其他发达国家一较高下的硬实力。

2. 课题关键问题和重难点

本论文主要工作为旨在通过对下列问题进行探讨，探讨中国高铁的国际竞争力：中国高铁的战略、结构和同业竞争；中国高铁的生产要素；中国高铁在国际发展的需求条件；中国高铁的相关产业；中国高铁的机遇和政府的政策优势难点（研究过程中预计可能遇到的困难或问题，并提出解决的方法和措施）利用波特钻石模型分析中国高铁的国际竞争力，需要查阅国内外大量资料。

分析中国高铁国际竞争力，对于其劣势方面给出建议。

本课题的重点是中国高铁核心竞争力的探究，难点是结合国际大环境分析各国政策对于高铁业务的利弊。

3. 国内外研究现状（文献综述）

张榕健（2018）认为中国高铁在一带一路国家运输设备建设过程中存在的优势，质量好、技术强。

中国高铁相对于日本、欧洲部分老牌高铁强国来说起步较晚，但自2004年开始，通过国际市场占有率、gvc地位指数等定量分析可以看出，我国高铁所占市场份额不断增长，在国际分工中地位不断攀升，这表明通过引进、学习到再创新的过程，我国高铁产业的技术水平已经达到国际领先水平。

到2018年末，中国高铁营业总里程达2.9万公里，占世界高铁总里程的60%以上，实际建设经验十分丰富;在时速方面也有新的突破，截止2020年12月，我国自主研发出的时速160公里~350公里复兴号系列动车组全部投入使用;我国幅员辽阔、地质复杂、气候各异，针对各种难题我国高铁自主研发设计了耐高温、耐高湿、耐高寒、防风沙等高科技含量的动车组，可以在不同地质条件、不同气候条件下建设及运营;为降低高铁运行时的噪音，我国高铁采用无缝线路;轨道沉降误差可以以毫米计算。

4. 研究方案

通过借鉴关于高速动车组论文、期刊等相关数据，本文试图比较研究中国高速动车组国际竞争力。

研究方法：主要通过波特钻石理论研究方法。

本文主要框架：第一章：绪论第二章：国内外高速动车组现状的概述第三章：结合波特钻石理论分析中国高速动车组的国际竞争力第四章：通过分析中国高铁的国际竞争力给出合理的建议第五章：结束语

5. 工作计划

论文具体写作步骤，以下为示例：1）查阅与高速动车组发展情况以及国际环境相关的资料；进行文献的阅读及整理，写出文献综述；2）根据文献理论回顾，借用波特钻石模型进行理论分析，初步建立分析框架；3）进行案例分析，比较分析；进行研究课题最终成果的撰写工作；论文周计划：2022-2022-1学期第13周以前完成选题。

第14-15周下达任务书，论文开题。

第16-19周完成开题报告、论文初稿（16周到校集中开题检查）。