即时纠正措施下车辆可靠性增长评估模型设计开题报告

全文总字数：1143字

1. 研究目的与意义

目前国产汽车在生产水平上已经取得了明显进步，新出厂的汽车在各方面性能指标均可与国际品牌的汽车相媲美，但这些车辆在耐久度与可靠性方面仍有所欠缺，经过一段时间的使用会暴露出各种问题。

本设计通过建立一个可靠性增长的评估模型，来帮助厂家在对车辆进行测试时，把握车辆的可靠性状况，并推算出每次改进对于车辆可靠性的增长是否具有帮助。

2. 国内外研究现状分析

1974年美国的 l.h.crow基于nhpp 提出了amsaa模型。

文中给出了可靠性增长的概率统计分析方法。

随后作者又给出了待估参数及 mtbf 的极大似然估计、无偏估计和置信区间、模型拟合最优度检验法、分组数据的分析法及丢失数据的处理方法，系统地解决了amsaa模型的统计推断问题。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：一、 基于数据驱动的思想，对最小二乘法、极大似然估计法、bayes 估计法等常用的可靠性分析方法进行对比和取舍，确定最适合用于分析汽车可靠性增长的理论模型，并根据具体的生产要求，来给出amssaa模型的建立和评价方法。

二、利用得到的实验数据进行初步分析，借助matlab软件，通过指数分布、二项分布等概率统计方法对参数估计进行验证，得出可靠性增长模型，实现各阶段的可靠性预测，并判断在进行及时纠正之后，车辆的可靠性水平是否有了提高。

研究计划：1-2周 确定课题，查阅相关文献资料,完成开题。

4. 研究创新点

将常用于大型机械设备的AMSAA模型分析法运用到汽车可靠性的分析和研究上来。

同时在模型建立过程中，通过由单故障单设备向单故障多设备过渡，最终实现对多设备多故障进行综合分析，建立了由理论分析通向实际运用的桥梁，为汽车生产厂家对研究并提高产品的可靠提供了有力的帮助。