汽车蛇行试验数据处理软件设计与分析开题报告

全文总字数：2287字

1. 研究目的与意义

为迎合国家高速度向高质量发展的经济发展的整体目标，满足人民群众对消费品质的高要求，汽车产业生产质量亟待提高，而对汽车蛇行试验的研究对保证汽车本身的操纵稳定性、安全和舒适性显得尤其重要。

因此，汽车蛇行试验的发展完善也成为了当下汽车行业的研究热点之一。

这对汽车蛇行试验的研究意义非凡，主要体现在以下方面：通过分析国内外关于汽车蛇行试验的发展历史和现状，并结合当下国内的政策导向，汽车行业未来发展趋势，探究汽车蛇行试验在汽车安全生产行业里的一些新视角。

2. 国内外研究现状分析

汽车操纵稳定性一直以来都是汽车行业研究的主要领域，国外研究起步较早，从20世纪30年代开始至50年代，专家们主要研究了汽车悬架、轮胎特性等对汽车操纵稳定性的影响，并取得了不少的研究成果。

重点研究了悬架运动特性、轮胎特性等对汽车操纵稳定性的影响，如美国的thomas编写了车辆动力学书籍，broulheit研究了车身侧偏现象，提出了车身侧偏角概念;lanchester等人都进行了车辆悬架动力学研究;olley分析了悬架的转弯运动和悬架运动学对车辆性能的影响，研究了轮胎特性对汽车操纵稳定性影响，提出了不足转向、过多转向概念，指出车速是关键影响因素，他带领美国通用汽车公司凯迪拉克研究小组成功开发出了独立悬架。

20世纪50年代至70年代，研究者们建立了比较完善车辆动力学模型和方程(侧向加速度小于0.3g)，如whitcomb将汽车简化为两自由度模型，分析汽车行驶时的稳态响应和瞬态响应，提出了稳定性因素k的概念，推导出了一些重要的操纵稳定性理论成果，对后人研究汽车操纵稳定性起到了很好的指导和借鉴作用。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.国内外汽车蛇行试验的发展现状及侧重点；2.运用matlab或者adams进行汽车蛇行试验虚拟仿真；3.数据处理的精确优化；4.对比试验数据汽车操纵稳定性的影响因素；5.提高汽车操纵稳定性的相关对策；研究计划：第1～2周：收集资料，撰写开题报告与文献综述，完成开题。

第3～4周：学习相关软件的具体基础知识，完成软实力的提升。

第5～6周：学习matlab软件在汽车仿真模拟上的具体应用，完成软实力的实操。

4. 研究创新点

运用MATLAB汽车试验仿真软件研究汽车操纵稳定性的相关影响因素，并做试验对比验证，归纳出优化汽车操纵稳定性的可行方案。