基于仿真的木材码头装卸工艺优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

1.1研究背景

森林是以木本植物为主体的生物群落，是集中的乔木与其它植物、动物、微生物和土壤之间相互依存相互制约，并与环境相互影响，从而形成的一个生态系统的总体。它具有丰富的物种，复杂的结构，多种多样的功能，被誉为“地球之肺”。根据联合国2015年世界森林资源报告，目前全球共有近40亿公顷森林，占陆地面积30%。全球约四分之一的人口（约16亿）依靠森林获取食物、谋求生计、实现就业、获得收入。近年来，我国城乡生态面貌不断改善。截至目前，全国森林覆盖率达到21.66%，森林蓄积量为151.37亿m。《全国森林经营规划（2016—2050年）》明确提出，到2020年，我国森林覆盖率将超过23.04%，森林蓄积量要超过165亿m。但是，我国木材资源仍然十分短缺，《中国森林资源行业现状调研及发展趋势分析报告（2017－2023年）》显示，我国森林覆盖率位居全球第十一位，低于全世界平均森林覆盖率22%。与此同时，我国木材对外依存度高达60%，已成为世界最大的木材进口国。根据林业“十三五”规划，我国林业发展以生态建设，维护森林生态安全为主要方向，2017年我国全面停止天然林商业性采伐，预计木材供需缺口将新增4000万m左右，这些缺口将主要依靠进口木材来弥补。截至目前，我国商品木材贸易量已超过1.6亿m，据中国木材与木制品流通协会预测，未来较长时间内进口木材将成为我国商品木材的主角，占比将超过80%，其中，从加拿大、美国、俄罗斯、新西兰，巴西、非洲、东南亚等进口的木材占总量的75%以上。考虑到国内森林资源的恢复是一个漫长的过程，因此建立在森林资源消耗的基础上的木材进口贸易将会在未来的国际贸易中占有越来越重的分量。国内消耗的木材越来越依赖于进口，即进口木材的比例越来越高，并且木材的进口量也越来越大，而作为木材进出国内的门户——木材码头在木材贸易中的转运作用也越来越重要。木材码头的吞吐能力、装卸效率、转运周期、安检效率和质量等都对区域木材贸易市场乃至全国木材贸易市场的供应有巨大影响。

2. 研究的基本内容与方案

2设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1设计的基本内容

本设计基于张家港港木材码头现有条件，根据该码头近几年的木材吞吐量，对未来五年的木材吞吐量进行预测，并以五年后的预测吞吐量作为新的木材专用码头的额定吞吐量。在这额定吞吐量的基础上，根据河港设计规范以及装卸设备使用手册设计出一套初步的装卸工艺方案，并画出整个港口的平面布局图。最后在arena仿真软件中建立该港口模型，并通过不断调整装卸机械、搬运设备、库场面积、员工人数等参数值，最终得到能满足该额定吞吐量的最优方案。设计基本内容如下：

3. 研究计划与安排

进度安排：

第1－3周：学习并掌握arena仿真建模，查阅相关文献资料，明确设计方案，完成开题报告。

第4－6周：完成毕业设计初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

参考资料：

[1]中华人民共和国交通部.海港总体设计规范(jts165-2013)[s].北京,2014.[2]中华人民共和国交通部.河港工程总体设计规范(jtj212-2006)[s].北京,2007.[3]洪承礼.港口规划与布置[m].北京:人民交通出版社,1999.[4]秦同瞬.港口装卸工艺实务[m].北京:高等教育出版社,2001.[5]郭子坚.港口规划与布置(第3版)[m].北京:人民交通出版社,2011.[6]张文东,杨珩.装卸船效率优化设计[j].港口装卸,2019(06):25-27.

[7]yanjing l,xiaoning z, li w, et al. stowage plan based slot optimal allocation in rail-water container terminal[j]. journal of control science and engineering, 2017, 2:1-10.