京山县新型城镇化与综合交通发展适应性分析开题报告

1.1 目的意义

党的十八大明确提出了“新型城镇化”概念，新型城镇化是以城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本特征的城镇化，是大中小城市、小城镇、新型农村社区协调发展、互促共进的城镇化。新型城镇化建设是我国发展的大方向，不仅因为美国城镇化率达到90%、韩国达到80%等现实差距，更因为城镇化背负着扩大内需、拉动增长的重任，在全球经济低速增长的背景下，新型城镇化已逐步成为新时期的国家战略。

县域是新型城镇化的关键和重要生长点。自古以来，县域就是我国最基本的行政单元，相对于大中小城市，县域是城镇化的重要组成部分，是城乡一体化的基础和关键环节。相对于农村而言，县域则是城乡一体化的龙头，是实现新型城镇化和农业现代化的重要载体。在城乡二元中，县域范围内的建制镇被划分到了乡村一元，行政建制的县则是“城”与“乡”之间的纽带，同时也是城乡二元结构的“切割线”。要想加快新型城镇化的发展，就必须打好县域基础，以全新思维构造新型的城乡关系，加紧实施县域新型城镇化战略，加快形成县域新型城镇化的体制机制，有序推进农民市民化，重视和完善农村基础设施建设与社会事业发展。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 主要研究内容

1、绪论

2、新型城镇化概述

3、县域新型城镇化与综合交通发展适应性评价指标体系构建

4、县域新型城镇化与综合交通发展适应性综合评价

5、京山县新型城镇化与综合交通发展适应性的综合评价

6、研究结论与展望

2.2 技术方案

本文将运用实地调查、理论分析以及科学计算相结合的研究方法来进行对京山县新型城镇化与综合交通发展适应性评价指标体系的构建，然后用模糊综合评价法和层次分析法建立模型，根据模型进行分析评价。论文研究技术路线见图1所示。

3. 研究计划与安排

第一阶段：资料收集、学习相关知识 （第1-3周）

确立论文的基本框架、基本内容 （第4周）

第二阶段：开题报告 （第5周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陆化普等.快速城镇化进程中的城市可持续交通——理论与中国实践[m].中国铁道出版社，2008

[2] 聂育仁等.“十二五”期我国城镇化发展对交通发展影响及对策研究[m].中国经济出版社，2011

[3]徐宪平.围绕推进城镇化发展加快完善综合交通网络[j]. 综合运输，2013（1）