1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 目的意义
近年来，随着我国经济社会不断发展，我国在国际上占据着越来越重要的地位，在国际贸易中也扮演着越来越重要的角色。随着对外贸易量的与日俱增，港口作为进出口贸易的门户，承担了我国90%以上的对外贸易的吞吐量。因此，可以说港口的发展水平对于未来我国经济发展速度的快慢起到了至关重要的作用。
而沿海岸线作为建设港口必须依托的资源，其重要性也就不言而喻，再加上其不可再生和及易受到破坏而迁移的特性，使得其越来越受到人们的重视。中国是一个陆地大国，也是一个海洋大国。我国的国土面积为960万平方公里，同时我国还拥有18000多公里的大陆岸线和14000多公里的岛屿岸线，双双占据世界排名第四位。然而，从单位陆地面积平均拥有的海岸线长度来看，中国在世界上的排名却仅占第94位。更别提人均占有的岸线资源了。从此可以看出，我国的岸线资源并不丰富，如何合理地利用有限的岸线资源，使其最大程度地发挥作用成了亟需解决的一个重要课题。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1 主要研究内容
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
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3. 研究计划与安排
第一阶段：资料收集、学习相关知识 （第1-4周）
实习报告、确立论文的基本框架、基本内容 （第4周）
第二阶段：开题报告 （第5周）
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]许光委.港口岸线的资源性分析和等级评价研究[d].天津：天津大学，2005.
[2]席荣 朱筱嘉.港口岸线多层次模糊综合评价体系研究[j].工程与建设，2008，22（4）：456-458
[3]杨大鸣 王呈方 张培林.港口岸线评价模型及其应用[j].水运工程，2003，351（4）：38-42
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