武汉新港岸线资源评价研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

自20世纪80年代我国改革开放以来,伴随着全球经济一体化和全球市场的健全,我国国际贸易量日益增长。这大大地促进了我国水路运输的蓬勃发展,从而使港口岸线的区位更加重要。

为适应和满足航运的发展,我国很多港口不断地扩建港口码头泊位,也为港口地长远发展预留了大量的未开发港口岸线。对港口岸线的利用是否得当,将很大程度上影响港口未来的发展。因此,加强港口岸线资源评价研究,势在必行。

现时我国在港口岸线资源评价与利用方面上,缺乏科学、合理的资源评价,缺乏全面的认识,使得港口岸线的综合利用率不高。此外,由于在港口岸线利用上的片面性,造成了港口岸线的紧张,条件好的深水岸线的迅猛减少。因此,加强对港口岸线资源评价研究是必要的。

2. 研究的基本内容与方案

1.1选题背景

1.2研究的目的与意义

1.3国内外研究现状

3. 研究计划与安排

第4-6周：进一步收集资料和数据，开始建立模型；

第7-10周：完成研究模型,并验证;提交论文初稿；

第11-14周：根据修改意见对论文进行修改，完成外文文献翻译；

4. 参考文献（12篇以上）

[2] 阳立军，顾波军，管林挺. 舟山群岛港口岸线资源综合评价及优化利用研究［j］. 《资源科学》, 2012, 34(11):2206-2213

[3] 王传胜．长江中下游干流岸线资源评价[m].北京：气象出版社，2010．

[4] 徐谅慧，李加林，杨磊，袁麒翔，王明月，陈鹏程. 浙江省大陆岸线资源的适宜性综合评价研究[j]. 《中国土地科学》, 2015, 29(4):49-56.