深圳市水运行业应用LNG试点示范项目实施方案研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1）研究目的及意义

当今，环境污染成为全世界关注的焦点问题，石油燃料燃烧产生的产生的二氧化碳，硫化物及氮化物等对大气造成的危害尤其严重。随着经济的发展，水运行业的地位越来越重要，其对环境的污染不容忽视。航运业的资源消耗和环境污染方面均占有较高比重，增添着环境承载能力的负担，全球每年排放的氮氧化物有30%来自海上船舶。据国际海事组织专家组的研究报告数据显示，2007年航运业，二氧化碳排放量为11亿吨，到2020年将达到14亿吨。欧洲研究机构的数据显示，按照欧洲的排放标准，一辆小汽车一年行驶15000公里，其sox排放量约为100克；而一艘使用3.5%硫含量燃料油的万箱集装箱船一年行驶280天，其sox排放量高达5200吨。也就是说一艘万箱集装箱船一年的硫排放量相当于5200万辆小汽车。而我国，在沿海、沿江城市中，船舶港口排放已经成为重要的污染源。中国内河船舶约22万余艘，2000多万载重吨。特别是我国内河船舶船型旧、船舶吨位小，多使用上世纪70～80年代的中小型船舶柴油发动机，同时为降低成本，多使用劣质燃料油，污染情况更加复杂和严重。据估计，我国内河船舶每年排放的nox、sox不少于100万吨。

深圳，地处广东省南部，珠江三角洲东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。深圳市地理位置优越，改革开放以来，水运行业发展较快，其对环境的污染日益严重。为贯彻落实国家提出的关于推进生态文明建设、推动绿色低碳循环发展的要求，深圳市持续推进深圳港节能减排工作，建设绿色低碳港口，提升城市大气环境质量，促进港城协调共融发展。要减少水运行业对环境的负担，最好的方法就是使用清洁能源。

2. 研究的基本内容与方案

1）基本内容

第1章绪论

1.1研究目的及意义

3. 研究计划与安排

2016年1月，确定毕业论文选题；

3月，查阅资料，完成开题报告，调研；

4月，提交论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王亮.重庆船用lng加注码头布局规划发展预测研究[j].中国水运(下半月),2014,12:279-280 317.

[2]马金晶,皇甫立霞,韩力,刘鑫鹏,郭开华.国内外lng内河运输安全标准现状及展望[j].天然气工业,2015,12:117-123.

[3]郁鹏飞.基于节能减排要求的lng动力船舶推广研究[d].上海交通大学,2015.