中欧班列的运行现状和发展趋势分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的意义

2014年博鳌亚洲论坛年会开幕大会上，中国全面阐述了亚洲合作政策，并特别强调要推进“一带一路”的建设。“一带一路”规划，被认为是“中国版马歇尔计划”的战略载体。“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

截至2015年底，我国与“一带一路”相关国家贸易额约占进出口总额的四分之一，投资建设了50多个境外经贸合作区，承包工程项目突破3000个。2015年，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%。2015年，我国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元，同比分别增长42.6%和23.4%。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 主要研究内容

第一章绪论

1.1研究背景及意义

1.2研究现状

1.2.1中欧经济现状

1.2.2中欧铁路现阶段发展情况

第二章中欧铁路货运需求

2.1中国货运市场环境分析

2.2货运市场基本环境

2.3中欧铁路货运现状

2.4存在的主要问题

第三章中欧班列预测

3.1市场需求分析

3.2建设的必要性

3.3中欧班列未来模式预测

第四章预测结果及问题

4.1预测结果分析

4.2存在主要问题分析

第五章针对存在问题提出对策

第六章总结与展望

2.2技术方案

本文通过分析中欧经贸往来及铁路货运量对未来中欧班列存在形式合理预测，并对预测结果及存在的问题进行分析，提出合理化的对策。论文研究技术路线如下图所示。

3. 研究计划与安排

1－3周：选题，撰写开题报告；

4－5周：查阅文献、调研、收集资料；

6－7周：整理资料、计算有关数据、进行有关内容的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张磊，集装箱铁水联运系统分析及发展模式选择，天津铁道职业技术学院，2012.8

[2]谢新连，赵福杰，赵家保，谢欢，集装箱铁水联运研究现状与动态，中国航海2012,35；

[3]王德占，关于集装箱铁水联运相关问题的思考，物流技术，2012. 31