1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究背景及意义
荆江航道位于长江中游，上起湖北宜昌枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2km，以藕池口为界分为上、下荆江。其中上荆江全长约171.7km，为微弯分汊型河道，下荆江长约 175.5km 为典型的蜿蜒型河道。由于河床性质特殊，航道变化剧烈 ,存在沙市太平口 、马家嘴 、周天、碾子弯、窑监等 10余处碍航滩段。荆江河段航道蜿蜒曲折，洲滩演变剧烈，航道维护困难。1968年以来，该河段枯水期航道维护水深一直保持在2.9m，大大低于上下游同期航道维护水深，历来是长江航道的“瓶颈”河段。2000年以来，荆江河段实施了一系列规模较大的河道整治工程，使河道水沙等边界条件发生了不同程度的变化；“十二五”期间，荆江河段重点实施了昌门溪至熊家洲段工程，结合熊家洲至城陵矶河段疏浚维护措施，目前荆江河段航道尺度达到3.5×150×1000米，大大提升了航道服务航运的水平。特别是三峡水库运用以来，荆江河段来沙量大幅减少，局部河道河势发生一定程度的调整，对荆江河段的水流运动特性带来较大的影响，也引起了社会的广泛关注。
航道尺度是航道水深、宽度和弯曲半径的总称。内河通航标准所规定的各级航道的尺度为航道标准尺度，与航道等级、设计船舶（船队）尺度有关。为提高通航效率，在国家政策的引导下,船型标准化己成为发展趋势。研究航道尺度与船型的适应性，可为下一步航道整治计划和船舶标准化工作提供参考。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 主要研究内容
本文将荆江航道船舶适应性为研究对象,研究荆江航道水深、宽度、转弯半径等指标与船舶尺度、船舶吨位等的匹配程度，具体内容如下：
第1章 绪论
3. 研究计划与安排
第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告；
第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；
第7—10周：完成论文初稿；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]严军，何大伟，李泮营，赵文龙.长江中游荆江航道碍航问题及治理对策[j]科技世界.2015
[2]高嵩，纪永波，骆义等.我国内河船型发展相较于航道发展的优越性分析[j]水运管理.2015
[3]王艳.船型方案评估指标体系初探[j]中国航海.2011
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