轿车电控悬架系统故障诊断规律研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着人们对汽车乘坐舒适性和操纵稳定性要求的提高,弹簧刚度和减振器阻尼系数等参数固定的被动悬架已经难以满足车辆平顺性和操纵稳定性在不同行驶工况下的要求。近年来，国内外研究机构和各大汽车厂商纷纷开展了半主动、主动悬架研究,取得丰硕成果，部分成熟系统已经大规模商业应用。现以目前较为先进的轿车电控悬架系统为例，对2-3种典型轿车的电控悬架系统（其中一种为半主动悬架）的组成、原理进行分析，并对其故障诊断规律进行研究和总结。从而一方面为汽车生产厂家对如何降低悬架系统的故障率提供依据，另一方面可以为提高汽车维修企业的悬架系统故障检测诊断技术作绵薄之力。

2. 国内外研究现状分析

就目前我国汽车悬架系统诊断技术水平来说，其诊断手段还不够先进，诊断理论研究也不够深入，诊断技术还处于一个发展阶段。但是，随着计算机、电子、材料、汽车等高新技术的发展，汽车悬架系统故障诊断技术发展会非常迅速。今后，国内外将一如既往的使现代汽车悬架系统故障诊断技术朝着网络化、多功能化、智能化和专家系统化发展的方向迈进，研发出以计算机及网络为平台的专用分析仪器，达到资源共享。

3. 研究的基本内容与计划

内容：

1.汽车电控悬架发展现状分析和发展趋势研究。

2.汽车故障诊断技术发展趋势与研究。

4. 研究创新点

通过对实际生产工作中悬架系统故障诊断规律的调查研究，结合汽车故障诊断技术的最新发展趋势，归纳总结出实效性、应用性、通用性都比较强的故障诊断规律。