在用汽车智能充电系统设计——硬件设计部分开题报告

1. 研究目的与意义

蓄电池是主要的汽车电源，而蓄电池在使用过程中，经常会处于过充的状态，这对蓄电池的性能和使用寿命都产生了一定的影响。

通过设计一款蓄电池的智能充电系统，通过采集蓄电池的各项数据，选择合适的充电方式，从而避免过充现象，达到延长蓄电池寿命、节能减排的目的。

2. 国内外研究现状分析

针对传统的充电方法充电缓慢、安全性能不好、蓄电池寿命及性能下降等的缺点，国内外陆续提出了一些新型的充电方法，例如分阶段充电法、模糊控制充电法、脉冲式充电法等，通过硬件与软件技术相结合，控制蓄电池的智能充电。

许多智能充电技术运用在了电动汽车上，建立电动汽车充电站。

虽然已有少数高档在用汽车上有采用智能充电设备，但是还没有普及在大部分在用车辆上。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：在得出的数学模型的基础上，运用通用单片机技术，编写控制程序，建立智能充电系统，设计系统硬件和软件，实现在不同容量下的可控充电，体现对蓄电池的保护和能源节约。

研究计划：1-2周 撰写写开题报告，搜集文献资料

3-4周 学习单片机相关知识，熟悉芯片编程方法

4. 研究创新点

本部分主要设计和建立蓄电池容量影响因素参数数据采集装置（单片机为基础），分析处理后建立控制蓄电池充电电流的硬件控制装置。

该装置能进行串行通讯功能。

通过建立的控制充电电流的数学模型，实现对蓄电池的智能充电，使蓄电池的容量等技术参数保持在最佳范围内，大大提高蓄电池的使用性能，延长其使用寿命。