南京公交车的行驶工况研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着南京市规模、面积的扩大，城市居民出行范围也随之增加。目前在各大城市内，公交车是市民出行的主要代步工具。尤其是近几年来发展绿色交通的提出，对于公交车辆的行驶工况提出了更高的要求。本文通过国内城市公交车运行的对比，对南京公交车动力性，经济性，排放性等方面做出研究，从而探索出发展绿色交通的新思路。

2. 国内外研究现状分析

对行驶工况的研究通常是基于对车辆实际行驶特征进行筛选，从而用行驶曲线的形式来把握一个地区范围内汽车行驶的普遍状况，特定地区的行驶曲线应该以该地区的交通状况作为基础。在国内，如北京，上海，武汉等各大典型城市都制定了工况调查实验线路，并进行了行车试验，完成了数据的采集和整理，采用得到的数据，构建了行驶曲线作为该市区公交车行驶工况循环曲线。并对该市公交车运行特征进行分析，将此工况与国内外多项工况曲线进行对比。对比分析得出该市公交行驶工况的情况。向上海，北京等城市公交车行驶工况复杂程度较高，加减速变化不是一个平滑的过程，并且怠速比例较大，平均车速较低，最高车速却较高。

可是由于实验的局限性，国内一些城市只对排放标准为国Ⅲ的柴油公交车型进行了研究，而对其他大量高排放、低标准以及其他燃料类型的车型未能做测试。为了制定出能够作为所有公交车测试标准的曲线，有必要对线路和车型进行分类分析，以及覆盖各个时段和天气环境条件采集行驶数据，最终合成全面反映城市交通状况的行驶工况。目前，各大城市公交车行驶工况都在调查研究中。

3. 研究的基本内容与计划

公交车有着不同于普通客车的运行特点，对公交车辆也有着不同的动力性能、排放性能等要求，本课题主要以典型公交线路，调研南京公交车辆的载客、行驶路况、加速减速等方面的特点。研究分析现有公交车的运行特点。

1.阅读、收集相关资料，归类整理。

2.选定典型公交线路进行调查研究，采集数据，掌握第一手资料。

4. 研究创新点

通过国内各大典型城市的对比，运用CMEM模型采集分析数据，探索出南京城市公交的目前发展绿色公交的思路及建议。