1. 研究目的与意义
柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2只是其中很少的一部分。NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达10010-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。
NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。因此，合理开发利用生物柴油对于促进国民经济的可持续发展、保护环境都将产生深远意义。
2. 国内外研究现状分析
1.国外生物柴油发展现状 生物柴油的研究最早始于1970年,近15年内发展较快。
尽管其发展的历史不是很长,但是由于其良好的性能得到了世界各国的重视,大约有28个国家致力于生物柴油的研究和生产。
为大力推进生物柴油产业的发展,欧美国家的政府制定了一系列的财政补贴、优惠税收等政策支持,德国、法国、意大利、美国、加拿大等国已建立了数家生物柴油生产厂并开始大规模利用生物柴油。
3. 研究的基本内容与计划
研内容究:
1.简述生物柴油对nox的排放的研究现状,生物柴油的制取方法及成分，以及与石化柴油的区别.2.对生物柴油的原材料利用、制取方法以、化学成分以及物化特性进行简要的分析.3.综合国内外文献的研究成果，综述燃油生物柴油对nox的影响，从试验设备、生物柴油制成原料两方面论述不同试验结果产生的原因.4.分析影响nox生成的因素及降低nox排放的方法.
计划：1.结合内燃机的燃烧机理和生物柴油的物化特性，分析影响nox生产的因素，分析混合气燃烧时的nox的相关机理。2.通过文献数据的查找，获取压燃式柴油机的排放标准（国Ⅲ和国Ⅳ），获取石化柴油有关氮氧化物排放的试验结果。3.通过文献查阅，获取有关生物柴油的试验研究数据，梳理发动机类型、油料等等对氮氧化物排放的影响。并与石化柴油的排放进行对比。4.通过分析研究，探讨降低生物柴油对no排放影响的措施。
4. 研究创新点
通过本课题研究，改善发动机参数和缸内燃烧峰值能使生物柴油发动机减少氮氧化物的排放。
