奥迪TT轿车电磁减振器特性分析和建模研究开题报告

1. 研究目的与意义

汽车悬架系统是汽车行驶系的重要组成部分，其品质和性能的好坏将直接影响到汽车行驶的平顺性、操纵的稳定性和乘坐的舒适性；尤其是减震器在使用过程中的性能将直接影响汽车车轮与路面之间的动态附着状态，若其性能不良则会限制汽车动力性的充分发挥，严重时车轮会跳离地面，汽车完全失去控制，极大地影响汽车行车安全。

奥迪tt采用的电磁减震器是其主打的尖端科技。

所以，对奥迪tt轿车进行电磁减震器特性分析和建模研究使我们更好的了解电磁减震器，便于进行半主动悬架的控制。

2. 国内外研究现状分析

目前国际上普遍采用测试阻尼力的大小，获得力位移及力相对速度的关系曲线，进而进行建模研究。

我国参考欧洲减震器制造协会的标准，在中华人民共和国国家标准QC/T 5451999汽车筒式减振器台架试验方法进行在用车的减振试验。

3. 研究的基本内容与计划

1.熟悉和理解奥迪轿车电磁减振器特性试验系统的工作原理，包括振动台、减振器试验台架、传感器、信号采集和处理系统的组成和功能。

2.熟悉和理解中华人民共和国机械工业部标准qc/t 5451999汽车筒式减振器台架试验方法的要求，理解电磁减振器特性试验的试验方案。

3.熟悉电磁减振器的结构和工作原理，设计电磁减振器特性试验的试验方案。

4. 研究创新点

通过建立奥迪轿车电磁减振器特性模型，进行奥迪TT轿车电磁减振器特性试验，利用Matlab数据软件，对试验数据进行模型的参数识别和数据拟合，得出阻尼力和电流及相对速度的数学关系式。