汽车路谱信号采集试验研究开题报告

1. 研究目的与意义

路面不平是车辆振动系统的主要震源，它使车辆在行驶中产生行驶阻力和振动。

因此，获得准确的路面信息是进行车辆平顺性分析和操纵稳定性分析等汽车相关的性能研究的关键。

应用路谱得出的路面不平度生成路面文件，并结合动力学仿真软件和有限元软件能完成车辆平顺性分析，驾驶室的舒适性分析，悬挂系统参数匹配及优化和整车关重件的随机疲劳分析等工作。

2. 国内外研究现状分析

我国一致缺乏基础性路谱数据，目前我国汽车行业进行这方面研究，大多直接使用PSA试验路谱或国际标准路谱，并不能真正反应我国实际的道路特点。

因此，我们国家的相关科研人员正在努力研制和我国具体路况相符合的测试方法和仪器。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1、以美国国家仪器公司的虚拟仪器系统作为测控系统，采用可重复配置的控制和采集系统compactrio为作为测试硬件，以ni/labview为编程软件语言。

2、在赛欧轿车上建立汽车路谱信号采集试验系统，包括非簧载质量上安装的加速度传感器、信号采集和处理系统compactrio。

4. 研究创新点

对特殊路面信号进行采集，对目前国内外汽车道路路谱的理论研究、仿真分析、试验研究和测试情况作一个全面、深入的综述，阐述进行汽车路谱信号采集试验研究的目的、意义。