发动机电子喷油控制系统硬件设计开题报告

1. 研究目的与意义

本研究旨在通过对ecu硬件电路的设计，通过对国内外的电子燃油喷射系统研究发展的相关资料的查找和学习，对国外电子燃油喷射系统的研究现状及动态进行认真分析以及对系统的组成和原理深入的了解，本课题提出整体ecu设计方案，包括主控芯片的电路，同时结合ecu外部各种传感器新号的特性，设计出这些传感器新号的采集，检测和转换的电。

油价不断上涨，汽车排放和油耗法规越来越严格，在满足驾驶需求的基础上，改善燃油经济性，减少排放。

对能源的节约，经济的发展，环境的改善具有重大的意义。

2. 国内外研究现状分析

现代社会的发展，汽车工业的发展对汽油机的各项性能指标提出了越来越高的要求,各生产厂家纷纷采用电控汽油机，电控汽油机主要是对发动机的喷油和点火以及其它装置进行电子控制,通过各种传感器采集发动机工况参数,经过CPU预先编制的程序计算出最佳喷油量和点火时刻等,使发动机工作在各种性能指标限制下的最佳状态，喷油是发动机的一个重要部分,它的设计和制造的好坏对汽油机的各项性能指标有很大的影响。在国外,发动机的控制已由早期的模拟装置发展成为微机控制的数字控制系统,并且已经由单一的喷油点火控制发展到影响发动机性能的方方面面,现代发动机的电控系统不仅控制发动机的点火和喷油而且发展到怠速控制系统，排气再循环(BGR)电控系统，增压电控系统，故障自诊断系统，故障保险系统及故障备用控制系统，曲轴箱强制通风电控系统，二次空气喷射系统等。

在控制策略和理论方面,己由过去的简单的开环控制发展到闭环反馈控制,由传统的PID调节控制发展为自适应学习控制。

现行燃油喷射大致有以下三种技术：1.缸内直喷 2.高压共轨3.多点电喷 国内的技术引进粗糙，一般直接引进国外的平台。从而需要真正的国产化。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1.本课题提出整体ecu设计方案

2. 设计出这些传感器新号的采集，检测和转换的电路

3. 对系统在强干扰的工作环境中如何抗干扰的问题提出了解决办法。

4. 研究创新点

通过对国内外的电子燃油喷射系统研究发展的相关资料的查找和学习，对国外电子燃油喷射系统的研究现状及动态进行认真分析以及对系统的组成和原理深入的了解，本课题提出整体ECU设计方案，包括主控芯片的电路，同时结合ECU外部各种传感器新号的特性，设计出这些传感器新号的采集，检测和转换的电。

对系统在强干扰的工作环境中如何抗干扰的问题提出了解决办法。