汽车电控发动机故障诊断专家系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

车辆在人们的日常生活中起到越来越重要的作用，随着汽车的运用，各种汽车问题也随之而来。这给人们造成一定的经济、生命和环境损失，在这些问题中汽车发动机这一因素尤其引人注意。近年来电控发动机的发展尤为迅速，为了减少损失各种预防措施是势在必行的，电控发动机故障诊断专家系统也呼之欲出。电控发动机故障的诊断可以及时发现汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵性、汽车平顺性等问题，确保汽车动力性，提高操纵的稳定性，减少事故的发生同时提高环境质量。

我国汽车工业发展较缓慢，电控发动机起步晚。技术比较落后，我国在该领域还存在诸多问题和困难，如:检测方法落后，技术低，自动化程度低，检测项目少等。运用故障分析理论总结电控发动机的故障产生原因，便于使用者和专业技术人员快速发现和恢复车辆的使用性能，具有较好的参考和推广意义。

2. 国内外研究现状分析

20世纪中期，主要汽车生产国已形成了故障诊断和性能调校的单项检测技术。汽车技术的发展，也带动了检测诊断技术的发展。70年代以来，欧美等国的汽车设计与制造技术不断增强，这也导致汽车诊断内容的复杂化。汽车保有量的增加，使得维修人才相对紧缺，80年代，随着计算机技术的应用，出现了汽车检测诊断，数据采集与处理，结果分析。发动机可以通过内部的故障码来进行监测和诊断，但这只能检测与相关传感器有关的故障，考虑到成本解码器也得到了迅速发展，通过电控单元交互式通信，诊断功能得到了和大进步。近年来随着计算机技术的进一步发展，专家诊断系统也得到了进一步发展。

我国从60时年代开始研究汽车诊断，随着改革开放，汽车诊断技术得到了发展一些仪器也得到运用如四轮定位仪，发动机漏气分析仪，油耗仪等。随后部分高校也开始进行专家诊断系统的研究，但由于自身汽车工业不太强大，诊断水平和国外还存在一定差距。

3. 研究的基本内容与计划

内容:以帕萨特汽车电控发动机为例，调研并分析发动机故障特征和原因，运用软件和故障树理论，构建一套故障诊断专家系统，实现对电控发动机故障的分析和判断。

计划 : 13周调研并分析发动机故障的特征，并分析。

45周撰写开题报告。

4. 研究创新点

运用VB等软件将故障与故障原因进行较好的联系，实现人机友好的链接，减少不必要的诊断步骤，提供最优化选择，达到检测诊断的精准。